APT 7-17

APT 7/2017

13 april 2017

Deltagare: Två kaptener

Plats: Tobago

Minnesanteckningar från arbetsplatsmöte -projektavslut 7/2017

Verksamhetsgenomgång:

Anastasia med besättning har nu fullbordat Projekt jorden-runtsegling.

I november 2013 angjordes Tobago efter en Atlantöversegling från Teneriffa. Det är nu april 2017 så man kan lite slarvigt säga att det tagit knappt fyra år. Fyra år med kurs västerut, några kortare och längre stopp här och där, var det allt?

Nej absolut inte, nya erfarenheter är gjorda, nya bekantskaper har skapats, men det är lite tidigt för kaptenerna att utvärdera hela seglingen, då långa tider vardag har blandats med tider av äventyr och vissa tider har man levt i en utsatt miljö, så intryck och uttryck är många.

Därför är den här arbetsplatsträffen vikt åt konsulter och arbetsgruppers projektredovisningar, och är således sista APT ombord Anastasia.

Verksamhetsplanering:

Ag Plan har bokat marina i Chaguramas, med upptagning på land den 1 maj 2017 - Q4 2017 alltså under hela orkansäsongen.

Projektredovisning:

Ag Fisk som ansvarat för samordning av fisket ombord visar statistik över, hur fiskelyckan faktiskt ökat ombord på Anastasia under de fyra åren. Efter förlust av många drag och krokar i början av seglingen satsade man sedan på att skaffa sk. dubbelkrokar för en säkrare fångst. Man har även med tiden försökt att vid napp på kroken, ta ner farten på Anastasia för att den totala kraften skulle minska under tiden fisken har halats in, vilket har gett goda resultat. Mahi Mahi, Wahoo,Tuna och någon Barracuda, god leverans av Ag Fisk.

LSO lokalt skyddsombud, har periodvis tyckt att arbetet ombord med både skyddsronder och systematiskt arbetsmiljöarbete har varit betungande, gör ändå en en tumme upp för att kaptenerna gjort sitt bästa för att lösa olika situationer, samtidigt menar LSO att arbetet har flutit på tack vare ett fantastiskt stöd från HSO huvudskyddsombudet .

Hälso och livsstilscoachen redovisar att kaptenerna på skutan har haft svårt att lägga till nya hälsobefrämjande vanor som föreslås, men avslutar med den totala uppfattningen av situationen är: att genomföra en jordenruntsegling i sig är ett tecken på en naturligt stor vilja hos de båda Kaptenerna att skapa sig en god livsstil.

UA underhållsansvarig, kan redovisa att segelbåten krävt mycket underhåll under åren, främst då generatorn till hjälpmaskinen (herr Balmar) som av och till har krånglat. Man kan nu konstatera att hålla på med systematiskt underhållsarbete är nödvändigt på en långseglare, och Anastasia är trots allt nu i god kondition.

SA (skansadvokaten) får härmed avsluta projektredovisningen med en reflektion över proportionerna av inköpsansvarigs proviantering i Cape Town: Vid ankomst Tobago efter 5400 NM till sjöss, fanns det endast 6 burköl kvar samt hela 48 flaskor med vatten, vilket kan tyckas vara lite på marginalen.

Projektavslut:

Besättningen kommer nu att beviljas vederlagsledighet och en del trotjänare som kulturtant och inspektör kommer erbjudas avtalspension. Kaptenerna tillade att det kommer bli tomt ombord när alla konsulter och arbetsgrupper upplöses i samband med att projektet avslutas, men att många goda minnen för evigt kommer att finnas. Tack tack Tack

-->

 Glad Påsk önskar det två K.

APT 03-17

APT 3/2017

25 feb 2017

Deltagare: Två kaptener

Plats: RCYC Cape Town

Minnesanteckningar från arbetsplatsmöte 3/2017

Verksamhetsgenomgång:

Under veckan som gått har Anastasia gjorts segelklar, förråden är fyllda till bredden och det finns inte plats för ytterligare en förpackning med mat. Gasläckaget som upptäcktes i tisdags, har åtgärdats och provats av expert och kaptens skalp har läkt ihop.

Verksamhetsplanering:

Detaljplan från APT 01-17 ligger väl i tiden och avgångstavlan satt till :

SÖN 26 februari 2017 Etd 09.00

Arbetsmiljö:

LSO har till HSO inskickat rapport över det sk. biminiöverfallet på kaptens skalp, åtgärdsförslag vidhäftat. Eftersom snabb åtgärd av bimini är av största intresse från alla parter har redan utskjutande vassa föremål tagits bort och en del arbete med silvertejp har utförts under överinseende av övrig besättning.

Gällande status på gasolslang är nu god. Den av ålderns slitage läckande slangen, är nu utbytt till slang av godkänt material för transporterande av gasol. En ny rutin har tillagts Anastasias kvalitetsystem gällande regelbunden inspektion av gasolslang, kommer att redovisas vid nästa audit

Övriga frågor:

Ett förslag till ökad säkerhet har inkommit via Anastasias förbättringssystem H2O, förslaget gäller besättningsman som genom sk.farligt arbete är rekommenderad att bära hjälm. Då hjälmtvång hitills varit mycket svårt att få till stånd ombord på segelbåtar har förslagsgivaren genom en gedigen genomgång av marknaden för hjälmar, hittat den mest optimala för ändamålet, den sk Playmobilhjälmen. 

Den här multi hjälmen kommer oxå minska besvären för den del av besättningen som ofta har håret flygande i ögonen. Kan det bli bättre?

Trevlig helg önskas alla bloggläsare av de två K

APT 2 -17

APT 2/2017

18 feb 2017

Deltagare: Två kaptener

Plats: RCYC Cape Town

Minnesanteckningar från arbetsplatsmöte 2/2017

Verksamhetsgenomgång:

Under veckorna som gått sedan besättningen i januari åter samlades på Anastasia, har besättningen jobbat hårt med att färdigställa många små och stora projekt. Dessutom har en expedition till Krugerparken gjorts med inresta gäster från nära och kära kretsen i Göteborg. Två fantastiska veckor tillsammans, mycket skoj och mycket äventyr.

Verksamhetsplanering:

Verksamheten fortgår nu enligt plan.

Arbetsmiljö:

Under redovisningen av det gångna årets handlingsplan i det systematiska arbetsmiljöarbetet, kan konstateras att 2016 varit ett skadefritt år och att planerna i princip kan användas även för 2017. LSO har gjort ett gott arbete med både arbetsmiljöarbetet och genom aktiva skyddsronder.

Mitt under mötet inkommer då en rapport från en av kaptenerna, som vid arbete i sittbrunnen slagit pannan i ett på biminin fastsatt beslag, med händer och panna fulla med blod får mötetets sista punkter bordläggas och mötet avslutas. Sjukvårdsansvarig styrman skyndar sig efter förbandslådan, när blodflödet stoppats vidtar sedan en besiktning av skadan. Jacket som är cirka 10 cm ovanför ögat bedömmes vara cirka 25 mm lång och i behov av suturering varför en del av håret behövdes rakas bort. Inget är främmande för sjukvårdsansvarig och det hela avlöpte väl och sk. butterfly-tejp användes istället för nålsuturen. Kapten ordinerades vila på eftermiddagen.

Utförlig rapport kommer att sammanställas i blankett för arbetsskada A 12 med bifogad foto i bilaga A13, allting kommer ASAP skickas till LSO med cc till HSO.

-->

 Trevlig helg önskar de två K

APT 1/2017

APT 1/2017

22 jan 2017

Deltagare: Två kaptener

Plats: RCYC Cape Town

Minnesanteckningar från arbetsplatsmöte 1/2017

Kaptenerna hälsade mötesdeltagarna välkomna till årets första APT. Besättningen på Anastasia är nu utvilade och redo för den nya säsongen som går under arbetsnamnet ”Mot norra halvklotet”. Besättningen fick en stund att reflektera över det gångna året och enligt Anastasias förbättrinssystem H2O uppmanades alla i besättningen skyndsamt ifylla för ändamålet avsedd enkät.

Verksamhetsgenomgång:

Ag plan och controllerenheten presenterade årsredovisningen och det ekonomiska läget, tillfredställande resultat, månadskostnaderna pressats ner något under 2016.

Ag plan fortsatte med redovisning av åtgärdsplanerna , några punkter helt klara, medan det fortfarande ligger en del åtgärder som är påbörjade men ännu ej färdiga.

Ag autopilot redovisar att systemet nu i princip är färdigt för en provtur.

Ag kapell redovisar att biminin är färdig för leverans.

Ag segel redovisar att småreparationer på seglen är färdiga.

Under pågående torrsättning på RCYC Cape Town är nu bottenmålning, puts av utsidan, samt roderlagren överhalade.

Verksamhetsplanering:

Den strategiska planeringen för 2017 presenterades och kunde antagas vid sittande bord.

• 2017/Q1: Syd-Afrika -St Helena
• 2017/Q2: Sankta Helena-Karibien
• 2017/Q3; Sverige
• 2017/Q4; Karibien

Detaljplaneläggs per kvartal

2017 Q1

• Januari : Arbete ombord vid varvsvistelse och i sjön vid RCYC (Royal CapeTownYachtClub)
• Februari: Besök från Sverige, bla. skall en expedition till Krugerparken genomföras.
  Preliminär start på seglingen tredje veckan i februari
• Mars: Segling i kurs 309° 1750NM mot Ssnkta Helena

Övriga frågor:

En röst hördes över beslutet under veckan att lägga första APT-mötet på en söndag, kaptenerna lovade att detta inte skulle hända igen utan fortsättningsvis skall mötet hållas på lördagar som vanligt. Besättningen kompenserades för detta möte genom en sushimiddag på lokal .

 Trevlig vecka önskar de två K

APT 22

APT 22/2016

19 november 2016

Deltagare: Två kaptener

Plats: Cape Town

Minnesanteckningar från arbetsplatsmöte 22/2016

Verksamhetsgenomgång:

Under senaste veckan har Anastasia seglats till etappmålet Cape Town, därmed har segelsäsongen 2016 avslutats. En fantastiskt fin plats i W&A marina har genom goda kontakter i kryssningsbranchen kunnat erhållas, här kommer Anastasia ligga trygg då kaptenerna flyger till Sverige för traditionellt jul och nyårsfirande.

Verksamhetsplanering:

Mötets ordförande påminde hela besättningen om att ett etappmål är avslutat innebär inte att besättningen kan luta sig tillbaka och göra någonting så improduktivt som att slå dank.

Åtgärdslistorna är långa och årsredovisningar skall levereras.

• Ag autopilot presenterar på dagens möte två olika förslag till nyanskaffning, ett multikostsamt och ett kostsamt. Kaptenerna skall analysera och värdera de olika förslagen utifrån en ny mall som levererats från Anastasias IT-avdelning. Först skall utbildning på nytt material utföras.
• Nytt kanvaskapell till biminin skall beställas, Ag kapell bör hämta in ett antal offerter från leverantörer.
• Ag safety skall se till att livflotte och annan nödutrustning lämnas in för service.
• Segelansvarig skall se över behovet av småreparationer i segelgarderoben.

Bloggansvarig delgav mötet att från och med imorgon kommer bloggen ta vinteruppehåll tills dess att besättningen återkommer till Anastasia i mitten på Januari 2017 . Då kommer den sista etappen på seglingsäventyret att fortsätta, med rubriken ”Mot norra halvklotet”

Arbetsmiljö:

Det systematiska arbetsmiljöarbetet och handlingsplanen för 2016 har på mötet diskuterats och reviderats, förutom de numera vanliga jordnötsdiskussionerna har förläggning av arbetstid under sjöresor diskuterats. Då det under några dygn på Indiska Oceanen krävdes en större arbetsinsats än vanligt har kaptenerna från förbundet beviljats tillfällig dispens för kortare sovtörnar. Detta skall dock användas mycket sparsamt då påfrestningarna på liten besättning ej skall underskattas.

Övriga frågor:

Förbundstillhörigheten har efter många långa förhandlingstimmar beslutats att inget utträde ur Lilla Kaptensförbundet skall ske, övervägande faktorer har då främst varit den snabba responsen när viktiga frågor uppstått, och inte minst de fantastiskt fördelaktiga medlemsförmånerna. Som någon sade: Vem vill missa nyårsbanketten på Österlen?

-->

 Kaptenerna tackade hela besättningen för en lyckad segelsäsong och önskade alla välkomna åter i Januari 2017

Här är de två K framför båt och Taffelberget.

Trevlig helg, jul och nyår önskas alla bloggläsare.

APT 21

APT 21/2016

24 november 2016

Deltagare: Två kaptener

Plats: Durban

Minnesanteckningar från arbetsplatsmöte 21/2016

Verksamhetsgenomgång:

Under oktober månad har Anastasia seglats från Cocos Keeling, via Rodrigues och Mauritius till Sydafrika Durban. 5200 NM har avverkats under 7 veckor, under etappen Cocos-Rodrigues sattes seglingens distansrekord, 2000NM på 10 dygn. En ganska trött besättning och en sliten båt anlände så till Durban för en vecka sedan. Största problemet har varit problem med auto-piloten, till en början ett problem med kursdator och elmotor, som efter renovering gjordes funktionsdugligt. Sen slits fästet i roderkvadranten sönder och många långa törnar vid rodret gjorde besättningen nedstämd och trött.

Durban har levererat duktiga hantverkare både vad gäller en reparation av huvudmaskin och autopilotens hydraulsystem och infästning. Ett trasigt segel har blivit som nytt.

Verksamhetsplanering:

Verksamheten går dock enligt plan, ankomst till etappens slutmål Cape Town ser ut att hålla, en plats i marinan är bokad från 15 november.

Hemresa till Göteborg är bokad till den 12 december.

Julgröt beställd och nyårssupén är bokad.

En arbetsgrupp är tillsatt för att ta fram kostnadsförslag till nya instrument inkluderande ny autopilot.

Arbetsmiljö/ Personalfrågor:

Medarbetarsamtal samt lönesättande samtal har hållits med hela besättningen sedan ankomst Durban:

• Kapten har fått mottaga en hedersutmärkelse på grund av sin outtröttlighet och förmåga till innovativa lösningar då saker går sönder långt ute på havet.
• LSO har skött sitt uppdrag klanderfritt under senaste året och inga allvarliga tillbud har uppkommit.
• Planeringskonsulten önskar att få mer uppgifter och skall eventuellt även bli ansvarig för kommunikationsbiten.
• Fiskerikonsulenten är något besviken på den snabba seglingen över Indiska Oceanen, vilken fisk simmar i +10knop?
• Hälsa och livsstilscoachen har fått beviljad tjänstledighet för att prova ny anställning.
• Kulturtanten har inventerat skeppsbiblioteket och föreslår några nyinvesteringar i samband med resa till Sverige.

Övriga frågor:

Då Lilla Kaptensförbundet visat otålighet gentemot sina medlemmar trots att 20 APT genomförts under 2016, har vissa röster höjts ombord Anastasia om att byta fackförbund till Lilla Skepparförbundet, som faktiskt även har rabatt på medlemsavgiften under november månad. En omröstning kommer att ske.

 De två K. önskar alla läsare en god helg

APT 19-16

APT 19/2016

18 september 2016
Deltagare: Två kaptener
Plats: Cocos Keeling Island

Minnesanteckningar från arbetsplatsmöte 18/2016


Verksamhetsgenomgång:
Besättningen enas om att sträckan Darwin-Cocos Keeling Island är en segling
som kommer stanna i minnet, lite dåligt med vind de första dagarna, men sen
när vinden kom, då har det gått undan, 11 dagar och tolv timmar,
genomsnittsfart 7,3 knop.
Inga squalls, inget regn bara fin segling och en rejäl medström.

Verksamhetsplanering:
Ag planering föredrog en kortversion av kvartalsuppföljningen, och mötet
kan konstatera att uppgjorda planer följs, eventuellt kommer
budgetuppföljningen att ifrågasättas av kaptenerna men detta redovisas som
vanligt i den för allmänheten mycket slutna kretsen Controleravdelningen

En önskan om att årets planering återigen skulle medfölja
minnesanteckningarna.
2016 Q3-Q4
Aug: Segling mot Australien: Cairns ,Torres strait, Darwin (1300+1400 NM)
Sept: Segling mot Cocos Keeling (2000 NM)
Okt: Segling mot Mauritius, Reunion (2300 NM)
Nov: Segling mot Sydafrika, Durban, Cape Town (1600 +800NM)
Dec: Visit i Sverige

Arbetsmiljö
Kick-off, Hälsocoachen har fått i uppdrag att ordna en trivselkväll på
stranden med besättningen.

Övriga frågor:
Slabbkistans öppettider diskuterades, normala öppettider är lördag kl
12.00när skeppet är till sjöss , många i besättningen tycker att i de
hamnar/ankringsplatser där tullen ej förseglar förråden borde slabben kunna
öppnas en gång per dag. Ärendet kommer att vidarebefordras till Lilla
Kaptensförbundet då kapten har i sitt minne att detta finns reglerat i
förbundets stadgar.


Trevlig helg önskar
de två K

APT 18-16

APT 18/2016

27 augusti 2016

Deltagare: Två kaptener

Plats: Darwin

Minnesanteckningar från arbetsplatsmöte 18/2016

På grund av rådande värme har APT 18 hållits ute i en skön park och med förkortad dagordning.

Verksamhetsgenomgång:

De senaste två veckorna har Anastasia med besättning förskansat sig innanför slussporten i Tipperary Waters marina. Maskiner ses över och ju djupare man rotar desto mer upptäcks behöva bytas ut eller renoveras. Bra mekaniker finns till hands men var skall räkningen sluta?  

Under första helgen gjordes en utflykt till The Jumpin crocodiles, Adelaide river.

Trots värmen är besättningen vid gott mod. Max 34- Min 26

Verksamhetsplanering:

Planeringen håller fortfarande

Aug: Segling mot Australien: Cairns ,Torres strait, Darwin (1300+1400 NM)

Sept: Segling mot Cocos Keeling (2000 NM)

Okt: Segling mot Mauritius, Reunion (2300 NM)

Nov: Segling mot Sydafrika, Durban, Cape Town (1600 +800NM)

Dec: Visit i Sverige

Övriga frågor:

Under punkten övriga frågor bjöd kapten på kaffe eller lemonad och planer drogs upp för söndagens utflykt till Litchfield national park

Trevlig helg önskar de två K

10 49S 140 07E

13 augusti 2016
Deltagare: Två kaptener
Plats: Gulf of Carpenteria

Minnesanteckningar från arbetsplatsmöte 17/2016


Verksamhetsgenomgång:
Under de två veckor som gått sedan gästgasten flög hem ifrån Luganville,
Vanuatu har besätningen på Anastasia seglat från Vanuatu till Australien
och dessutom passerat nålsögat i norr, och har planerat Eta till Darwin 17
augusti.

Verksamhetsplanering:
Planeringen från APT 15/16 :

Aug: Segling mot Australien: Cairns ,Torres strait, Darwin (1300+1400 NM)
Sept: Segling mot Cocos Keeling (2000 NM)
Okt: Segling mot Mauritius, Reunion (2300 NM)
Nov: Segling mot Sydafrika, Durban, Cape Town (1600 +800NM)
Dec: Visit i Sverige

Lagd plan ligger.

Arbetsmiljö:
• Efter LSO skyddsrond i Juli kunde konstateras att uppmätt spårdjup
i kaptenens CROCS ej uppfyllde fastställda krav. Dispens utfärdades för
fortsatt användning med stor försiktighet tills Anastasia angjorde Cairns.
Ärendet åtgärdat och avslutat.
• Tillfälligt krokodilskydd fått HSO godkännande, användes endast då
fara för djuren råder.
• Inblandade besättningsmän i diskordningsdispyten har tagit tillbaks
sina krav, och åter är det laga mat-slippa disk och viceversa som gäller.
Mötets ordförande uttryckte sitt stora gillande att dispyten löstes innan
konfliktvarsel lades.

Övriga frågor:
Ett antal mer eller mindre seriösa förslag till förbättringar har inkommit
till förslagslådan och ansvarig har gjort en sammanställning som föredrogs
på mötet:
• Ett anonymt förslag om att då vi seglar i grunda vatten som Gulf of
Carpentaria, bör Anastasias besättning ankra varje natt och sova ut.
Förslaget förkastades omedelbart och enhälligt då transporttiden till
Darwin skulle fördubblas.
• Ett förslag undertecknat DA, handlar om att kaptenerna skulle visa
samma välvilja mot sin besättning som gjordes på de gamla segelfartygens
tid, det vill säga en kopp ROM per dag, förslagsvis i samband med
middagsmålet. Förslagsframställaren hävdar att detta skulle höja
arbetsmoralen ytterligare ett steg i positiv riktning. Förslaget skall
utredas.


Trevlig helg önskar
de två K

APT 16 2016

APT 16 2016

26 juni 2016

Deltagare: Två kaptener + en gast

Plats: Naviti, Fiji

Minnesanteckningar från arbetsplatsmöte 16/2016

Verksamhetsgenomgång:

Under veckan flyttade besättningen Anastasia till Port Denarau för bästa access till flygplatsen, provianteringen färdigställdes och på fredagen som då var veckans höjdpunkt kunde Ylva hälsas välkommen. Trots en resa på 30+ timmar var hon i förvånansvärd fin form.

Verksamhetsplanering:

Föregående veckas planering har nu fastställts och förankrats högt och lågt oh till höger och vänster så detta må gälla resten av 2016

Arbetsmiljö:

LSO redovisar att året 2016 första halvåret varit skadefritt,med undantag för ett skavsår under fotvandring på NyaZealand, men detta räknas ej då skadan ej upp kommit ombord Anastasia.

Den psykosociala arbetsmiljön befinns god, Jämställhetsombudet vill lyfta en fråga av arbetfördelningsart. Den som lagar mat slipper att diska, så är reglerna ombord på Anastasia. Men frågan uppkommit på grund av att ibland lagas mat tillsammans, dvs steka köttet gör den som är bra på det och komponera grönrätten gör den av besättningen som är bra på det. Men, på vem ligger då diskansvaret? Detta har vid upprepade tillfällen kommit upp som frågeställning och JO vill få detta till en jämställdhetsfråga. LSO föreslår att man tillsätter en utredning.

Systematiskt underhåll:

Till vilken funktion hör underhåll av ytterbelysningen som ej behövs för säkert framförandet av skeppet? Här menar frågeställaren underhåll av solcellsdriven sittbrunnsarmatur?

Underhållsansvarig (UA) säger sig vara helt utan ansvar och delegerar till dekorations avdelningen. Här kan det bli en framtida konflikt.

Mötets ordförande vädjade om en enkel lösning och hoppas detta inte skall hamna i långbämken.

Trivselfrågor:

Inget annat att rapportera än att trivseln är på topp

Trevlig helg önskar

 de två K och lilla Y

APT 15/16

APT 15 2016

18 juni 2016

Deltagare: Två kaptener

Plats: Vuda Marina Fiji

Minnesanteckningar från arbetsplatsmöte 15/2016

Verksamhetsgenomgång:

Efter gästspelet på Amelit har besättningen seglat Anastasia från Tauranga via Great Barrier Island, Auckland och Marsden Cove. Utklarering från Nya Zealand den 30 maj 2016, Seglingen finns dokumenterad på film och finns på Anastasias YouTube-sida och kan tillsammans med alla gamla filmer åtnjutas hur många gånger som helst.

I Fiji skedde inklarering med för ändamålet utgångna blanketter , vilket gjorde tulltjänstemannen irriterad och hot om böter fick meddelst mycket skrap med fötterna undanmanövreras.

Verksamhetsplanering:

AG planering har tagit fram en strategisk planering för Q3 och Q4 vilken planeringsansvarig på ett förnämligt sätt föredrog för mötesdeltagarna.

Juni: Cruising i Yasawas, Fiji

Juli: Segling till Vanuatu för cruising i landets övärld.

Aug: Segling mot Australien: Cairns ,Torres strait, Darwin (1300+1400 NM)

Sept: Segling mot Cocos Keeling (2000 NM)

Okt: Segling mot Mauritius, Reunion (2300 NM)

Nov: Segling mot Sydafrika, Durban, (1600 NM)

Dec: Durban-Cape Town + visit i Sverige (800 NM)

Planeringsansvarig avslutade föredragningen med orden: -”Ett tight schema för besättningen ombord på s/y Anastasia, sötebrödsdagarna är över, nu skall skutan hårdköras.

Arbetsmiljö:

LSO skall till nästa APT gå igenom gjorda skyddsronder och handlingsplaner 2016, för redovisning av årets avvikelser.

Systematiskt underhåll:

Underhållsansvarig UA (ej utan ansvar) redovisar

• att lanternan nu åter lyser när den ska
• att kabeln till vindinstrumentet är åtgärdad och förstärkt mot framtida slitage
• att mejl per satellittelefonen åter ”up and running”
• att utrymmen som inte varit rengjorda på mycket länge har rensats
• att nya sjökort till Ipad är köpta

Trivselfrågor:

Hälso och livsstilscoachen påpekar vikten av att besättningen nu skall ta mycket ledigt i Juli för att stärka sig och ladda inför de långa seglingarna som ligger framför dem.

Trevlig helg önskar

de två K

APT 14/16

APT 14 

13 maj 2016

Deltagare: Två kaptener

Plats: Tauranga, NZ

Minnesanteckningar från arbetsplatsmöte 14/2016

Verksamhetsgenomgång:

Uppdraget som gastar på Amelit, med segling från Fiji till New Caledonia har dokumenterats på film och förevisades som introduktion till dagens APT. Filmen finns på Anastasias YouTube-sida och kan tillsammans med alla gamla filmer åtnjutas hur många gånger som helst om ni går in på http://hedborgekeblad.blogspot.se  och i högermaginalen klickar på länken.

Verksamhetsplanering:

Mötets ordförande lade fram detaljplan över resterande del av Q2/16

Q2: 14 maj avsegling Tauranga, via Great Barrier Island mot Auckland

18 maj Auckland ca 1 vecka

Efter Auckland kommer Anastasia seglas norrut mot Opua, där utklarering och inväntan på ett fördelaktigt väderfönster för segling mot Fiji kommer att ske.

24 Juni anländer dotter Y.

Vidare påminde mötesordförande att Ag planering bör inkomma med operativ planering även för Q3 och Q4/16

Trivselfrågor:

Då kaptenerna nu är tillbaka på skutan kan konstateras att hela besättningen ser fram emot att komma igång med den primära verksamheten igen, sätta segel, svabba däck och på ett säkert sätt föra Anastasia framåt igen.

Trevlig helg önskar det två K

APT 13

APT 13 2016

16 april 2016

Deltagare: Två kaptener

Plats: Tauranga, NZ

Minnesanteckningar från arbetsplatsmöte 13/2016

Verksamhetsgenomgång:

Då Lilla Kaptensförbundet upplyst om att besättningen är uttagen i sympatistrejk med sina svenska sjöbusekollegor har fritidsintressena tagit dagarna i sitt anspråk.

Verksamhetsplanering:

Trots vissa påpekande om strejkbryteri kommer kaptenerna enligt plan flyga mot Fiji på måndag.

Arbetsmiljö:

I handlingsplanen för arbetsmiljö 2016 finns en huvudrubrik där fokus skall vara på besättningens fortsatta välbefinnande och hälsa, inom ramen för detta har Hälso och Livsstilscoachen deltagit i temadag tillsammans med lokala facket och vill gärna presentera nya rön om effektiv stresshantering och föreslår att detta skulle kunna implementeras under Q3/2016.
Samma metod som som används på Sveriges Radio kallas CBMT Corporated based mindfulness training, leva i nuet, ta en sak i taget, och varför inte en liten siesta var dag.

En del ihopbitna käkar och himlande ögon bland övrig besättning kunde tolkas som en viss misstro och missnöje mot nya rön och dess eviga bearbetning, som någon sa:

”Vadå stressad vi är ju pensionärer!”

Trevlig helg önskar de två K.

APT 12

APT 12 

9 april 2016

Deltagare: Två kaptener

Plats: Tauranga, NZ

Minnesanteckningar från arbetsplatsmöte 12/2016

Verksamhetsgenomgång:

Under veckan som gått har teamet besökt jordens innandöme, efter det badat i hett vatten från skönhetens källor. Eftersom teamet klarade sig helskinnade från både de svavelosande krafterna från underjorden, som det heta vattnet utan att bli vare sig flådda eller kokta får man anse att besöket var lyckat.

Verksamhetsplanering:

Ett nytt projekt för kaptenerna är på gång; med rubriken två kaptener blir två gastar kommer färden under kommande vecka ske per flyg till Fiji. Där skall gastarna mönstra på s/y Amelit för att tillsammans med kapten Kaj segla till Nya Caledonien, en segling på ca 800 NM, där skall Amelit läggas för försäljning och uppdraget för gastarnas del avslutas.

Trevlig helg önskar de två K.

APT 11

APT 11 2016

2 april 

Deltagare: Två kaptener

Plats: Tauranga, NZ

Minnesanteckningar från arbetsplatsmöte 11/2016

Verksamhetsgenomgång:

Under veckan som gått har team Anastasia seglat från Nelson och till Tauranga, 573NM.

Trots kalla nattvakter har seglingen varit fantastiskt fin med förlig vind, delfiner och spännande fåglar som följt seglarnas väg.

Verksamhetsplanering:

I Tauranga finns alla möjligheter till reparationer av båtar stora som små.

Utrustningsansvarig har föreslagit att dingen skall lämnas in för översyn, ena pontonen läcker luft, och några handtag fattas . Förslaget beviljas.

Arbetsmiljöfrågor:

Inga nya incidenter inträffat, inga skrivelser att redovisa har inkommit, det lokala skyddsombudet har haft en lugn vecka.

Övriga frågor:

Projektledaren i Värdegrunds-projektet har startat implementeringen av värdegrundsarbetet ombord s/y Anastasia, som första övning har besättningen fått uppgiften att värdera lika arbete för lika värde: laga mat -diska tallrikar, städa toalett-använda toalett, stuva ankarkätting- ankra, skriva blogg-läsa blogg, köra maskin- byta olja på maskin, fånga fisk-rensa fisk, ja situationerna som diskuterats har bara blivit fler och fler , och till sist har gränserna för förståelse om teamets betydelse för seglingsupplevelsen, flyttats så långt fram ombord, att till och med eftermiddagsölen räknas som utfört arbete.

 Kaptenerna tackar hela sitt team för ett gott arbete, och avslutar på vanligt sätt med att önska alla läsare en riktigt trevlig helg, med en soluppgångsbild i Bay of Plenty, NZ

APT 10-16

APT 10 2016

26 mars 2016

Deltagare: Två kaptener

Plats: Port Nelson, NZ

Minnesanteckningar från arbetsplatsmöte 10/2016

Verksamhetsgenomgång:

Under veckan som gått har hela besättningen åter samlats på skutan, alla tycks utvilade och när energin är på topp, flödar kreativiteten. Arbetsgrupper samlas för att sammanställa kvartalsredovisningar och genom denna strålande effektivtet, har alla grupper inlämnat resultaten innan utsatt tid. En utflykt har därför genomförts till den vackra naturparksområdet Abel Tasman, hela besättningen medföljde även på denna segling.

Verksamhetsplanering:

Ag Planering har lagt fram förslag till Kaptenerna på ”preliminär tid för avsegling mot Nordön”, Söndag den 27 mars kl 12.00, vägval: genom Marlborough skärgården, en övernattning i ankarvik strax efter sk. French Pass. Därefter segling genom Cook strait och sedan segling nordnord ost längs Nordöns ostsida, Föreslagit tänkbar angöringshamn Tauranga i Bay of Plenty Total distans Cirka 550 NM

Kaptenerna tackar för den fina föredragningen och påpekar att kanske ytterligare en övernattningsvik bör planeras i skärgården för att passera Cook Strait under dagtid.

Arbetsmiljöfrågor:

På grund av uppkommen incident i samband med att dingen skulle sjösättas från stranden och båda kaptenerna blev blöta från topp till tå av brytande sjöar, där dessutom den som sist skulle äntra dingen fick kravla sig upp i gummibåten från mycket djupt vatten, alltemedan den som skötte utombordaren satte full fart genom de brytande sjöarna.

Det lokala skyddsombudet har sammanställt en incidentrapport för vidare befordran till HSO, vilket är ett obligatorium vid en sk. nästanolycka.

Besättningen har att ta ställning till om någon rutin skall revideras, eller om det alltid vid dingefärd föreslås badkläder på.

Övriga frågor:

En mindre konflikt kan komma att uppstå ombord på Anastasia, detta gällande tolkning av ordet ARBETE . Vad är arbete? Och måste det utföras stående eller sittande? Är arbete endast praktiskt utförda sysslor såsom toalettpumpsrengöring och stuvning av ankarkätting? Eller kan arbete framför datorn, filmredigering och skrivande också räknas som avlönat arbete? Beror det på sysslans art eller var den utförs?

Ärendet kommer att överlämnas till Värdegrunds-projektet, med prioritet HÖG.

 Trevlig Påskhelg önskar Kaptenerna

APT 8/2016

APT 08 2016

12 mars 2016

Deltagare: Två kaptener

Plats: Port Nelson, NZ

Minnesanteckningar från arbetsplatsmöte 08/2016

Verksamhetsgenomgång:

Under veckan som gått har Anastasias seglats till Nya Zealand avslutats, på tisdag förmiddagen angjordes Port Nelson på norra sidan av Sydön. Som nämnts tidigare i bloggtext blev inklareringen lite mer komplicerad än vanligt, då tjänstemän hittade myror ombord. Men med smidighet och respekt både hos tjänstemän och besättning klarades även detta problem.

Verksamhetsplanering:

Mötets ordförande påminde de olika arbetsgrupperna om inlämning av kvartalsredovisningen, budgetuppföljning med tillhörande prognos, samt nyckeltal för de olika verksamheterna.

Arbetstidsfrågor:

Fråga inkom under mötet om möjlighet att ta ut kompledigt under NZ vistelsen, mötesdeltagaren ville påstå att dennes komp-ö-tidsbank nu kommit över taket på intjänande, enligt rekommendationer från Lilla Kaptensförbundet.

Svaret är enkelt, ombord på Anastasia gäller samma regler för alla, har kompbanken blivit för stor skall arbetstagaren lämna in en ansökan, som prövas av de två kaptenerna, vilka enligt arbetsordningen ombord har beslutanderätt i alla uppkomna frågor. Snabb beslutsprocess utlovades då mötetsdeltagare uppfattade detta som onödigt byråkratiskt. 

Gör din plikt, kräv din rätt

Trivselfrågor:

Hälsa och livstilscoachen har i sin Ag gjort en snabb översikt på möjligheter till rekreation, förslag finns och möjligheterna är varierande.

• Hyra cykel, det finns oändligt med möjligheter att cykla, kort långt uppför och utför.
• Vandra, här finns om möjligt ännu fler möjligheter till olika vandringsleder, kustnära leder i enkel terräng, till äventyrliga fjällturer i spåren av Bilbo Bagger.
• Besöka vingårdar med vinprovning, bästa vindistrikten ligger precis utanför dörren.
• Hoppa bungy-jump, krävs ett visst mod.
• Paddla kayak, vattenvana krävs, och intyg på simkunnighet skall kunna uppvisas.
• Klappa får och kanske klippa får, känns som ett förslag väldigt långt ifrån besättningens vardag.

Trevlig helg önskar kaptenerna

APT 06

APT 06 2016

27 februari 2016

Deltagare: Två kaptener

Plats: Refuge Bay, Pittwater, NSW, Australia

Minnesanteckningar från arbetsplatsmöte 04/2016

Verksamhetsgenomgång:

Under de två veckorna som gått i Sydney har staden utforskats, alltifrån buss och tunnelbanesystemen till Sydneys välbekanta operahus, har fått sig en grundlig genomlysning av besättningen. Både planeringskonsult och kulturtanten har fått sitt lyste mättat.

Under pågående veckoslut förordade kaptenerna en sk. kickoffhelg i Pittwaters lugna vatten med både god och vällagad mat samt, APT och planering inför avsegling mot Nya Zealand.

Verksamhetsplanering:

PK som i sitt stående uppdrag har till uppgift att varje dag kontrollera en mängd olika vädersiter på Internet, har under veckan kunnat följa en avtagande orkan Winston på sin väg mot sitt sista andetag, varför PK nu meddelar att i början på kommande vecka ett lovande väderfönster för segling mot NZ öppnat sig.

KA (kommunikationsansvarig) som sitter i samma arbetsgrupp som PK har via e-post meddelat myndigheterna att Anastasias avsegling samt utklarering ur landet närmar sig, mötestid bestämd till tisdag 1 Mars. KA har även sammanställt all pappersexercis som skall sändas till NZ sk pre-arrivel form

Arbetsmiljö:

LSO har övervakat när en av kaptenerna skurit i nya spinnakerfallet i masttoppen, och finner handhavandet av winshar, tampar och säkerhetslinor följa rutiner enligt fartygets SMS-manual (safety-management-system)

Portstate Control:

Protokollet från Portstate Control i Runaway Bay har kommit till oss per mejl och kapten föredrog innehållet för övrig besättning:

Portstate control utförd på s/y Anastasia. Alla certifikat giltiga, navigationsutrustning kontrollerad. Besättningen tränad enligt SOLASconv.. Lite svårt att utröna vem som är befälhavare och vem som är skans-kalle, det verkar föreligga ett rullande schema. Fartyget sjövärdigt och sjöklart för seglats till Nya Zealand. Ankarklysen cementerade och befälhavaren surrad till rors. Capt. A.A

Trivselfrågor:

Då NZ har samma regler som Australien gällande bio-security vid ankomst landet, har IA (inköpsansvarig) i uppdrag att planera hur mycket mat som skall införskaffas för resan, känns ovärdigt att köpa idag och slänga om en dryg vecka. Upprörda diskussioner och olika uppfattningar hörs i lokalen om IA skall beräkna 50/100/150 gram kött per dag. IA påminner om att det viktigaste för en långsegling är inte proteinerna utan C-vitaminerna, mot skörbjuggen. Dessutom är vitkålen billigare än köttet.

Trevlig helg önskar kaptenerna

APT 05/2016

APT 05 2016

21 februari 2016

Deltagare: Två kaptener

Plats: Sydney harbour, NSW, Australia

Minnesanteckningar från arbetsplatsmöte 05/2016

De två kaptenerna prövar idag ett nytt pedagogiskt grepp på APT, en sk. Temadag. 

Utvärdering kommer att ske under Q 2

Temadag ORKAN

Klimatet i Söderhavet är tropiskt året runt. Den hetare och mer fuktiga perioden är från november till april, det är då det finns risk att Tropiska Cykloner och Orkaner bildas.

Alla cykloner bildas ute på det öppna havet där temperaturen är minst 27° C. De bildas i ett bandliknande område som är ca 500 km brett. Bandet löper längs båda sidor av ekvatorn med en högsta latitud runt 20-25 grader, vilket är ett avstånd på ca 2500 km från ekvatorn. På grund av den svaga Corioliskraften i närheten av själva ekvatorn så bildas inga cyklonerna just där.

http://www.nhc.noaa.gov/climo/#overview

När vi på Anastasia lämnade Brisbane-området den 10 februari kunde man se på de olika vädersidor vi följer att det höll på att bildas en cyklon mellan Vanuatu och Fiji, den skulle röra sig först syd sedan ost och träffa Lao-gruppen på Fiji, vidare dra över Tongas Vavau. Normalt är detta en enveckas cykon som sedan löses upp och går upp i det rådande meteorologiska systemen. Men den här rackaren som nu heter Winston bestämde sig för att hämta upp mer kraft ute i havet och sen vänder den om och passerar åter Tonga, nu lite starkare. 

I helgen nu har den ytterligare fördjupats, en Cat 5 på Saffir-Simsons Hurricane scale, och träffar ungefär i skrivande stund Fiji mitt på huvudön, stor förödelse förutspås.

Vad som sedan händer med den är att den förmodligen viker av söderut och styr mot NZ och innan vi ombord Anastasia vet var den tar vägen kommer ingen avsegling mot NZ att ske.

Tack för Tema-dagen,och trevlig helg önskar de två...kaptenerna.

APT 04/2016

APT 04 2016

14 februari 2016

Deltagare: Två kaptener

Plats: Sydney harbour, NSW, Australia

Minnesanteckningar från arbetsplatsmöte 04/2016

Verksamhetsgenomgång:

Under veckan som gått har besättningen seglat skutan söderut till Sydney i en rekordartad fart, vilket delvis beror på den snabbseglare Anastasia är och dels på att en stark sydgående ström kunde följas. Vi fick närmare 100 gratis distans på 55 timmar.

Verksamhetsplanering:

Vid sidan av de turistiska inslagen för besättningen under tiden i Australiens största stad, bör även en del projekt färdigställas innan avsegling mot NZ.

Arbetsmiljö:

En genomgång av gamla protokoll har genomförts:

Efter HSO skyddsrond 2014-12-28 då mycket fokuserades på fotbeklädnad vid arbete på däck, eventuellt hjälmtvång samt allmän uppstädning av snubbeltampar bedömdes vid riskanalysen endast hög risk vid arbete på däck med simfötter.

När konsulter T/T 2015-07-01 genomförde sin psykosociala kartläggning ombord, fokuserade man på delaktighet, arbetsbelastning, beroende/missbruk samt kränkande särbehandling. Audit föreslås ske efter tre månader, vilket aldrig genomfördes av konsulterna.

Med tanke på det skadefria året 2015 kommer handlingsplan för 2016 fokusera på besättningens fortsatt välbefinnande och hälsa, vilket skall genomsyra varje del i beslutsprocessen.

• Livsstilscoachen kommer att föreslå individuellt anpassade träningsprogram för besättningen.Träning kommer att kunna utföras under arbetstid upp till en tim/dag.
  Uppföljning per kvartal.
• Drinkansvarig (DA) kommer att tillsammans med Hållbarhetskonsulten (HK) uppbära ansvaret för ett besättningen får tillräckligt mycket tid för att upprätthålla inarbetade rutiner, t.ex eftermiddagsölen.
  Uppföljning per kvartal
• Planeringskonsulten(PK) kommer att ansvara för detaljerad ruttplanering, vilken skall vara anpassad och förankrad i hela arbetsmiljöprocessen.
  Uppföljning per månad
• Det lokala skyddsombudet(LSO) som ibland upplevt arbetsbelastningen ombord för hög, skall ges möjlighet att fördela arbetet mellan olika AG och konsulter, så att ett jämt arbetsflöde kan uppnås.
  Uppföljning per månad

Trivselfrågor:

Musikutbudet ombord har setts över, nytillskott i form av nya spellistor från externa källor har gjort trivseln hög, öven Kulturtanten har uppvisat en nöjd min.

Trevlig dag önskar de två kaptenerna.