Många svenska båtar

Här i ankarviken ligger det säkert 7-8 svenska båtar (undantaget alla som ligger inne i hamnen och skall segla rallyt). Man pratar lite med de olika besättningarna och kollar var de kommer ifrån och vart dom skall. Vi har träffat en intressant kvinna från Stockholm som seglar en liten, liten båt. Hon heter Eva och har skrivit en bok som vi köpt och ni kan också gå in på hennes hemsida och kolla vad hon råkat ut för.

Gatunamn

Ute på promenaden idag hittade vi både Olof Palmes gata och hans parkeringsplats. Tror ni att vi på vår fortsatta resa kommer att stöta på en gatuskylt med Fredrik Reinfeldts namn ?

HMS Gladan

Här ligger hon, flottans stolta skolskepp HMS Gladan. Vi åker förbi varje gång vi åker in med dingen, det är nästan ingen aktivitet ombord. Men varför ligger hon här ? Är det skatteplanering ? Billigare kajplatser här än i Karlskrona ?

Måndagmorgon

”-Anastasia, Anastasia”, det är måndagmorgon och vi står precis med första kaffekoppen i handen när jag hör någon ropa på oss utifrån. Vi går ut och får reda på att det är en motorbåt som draggar, och vi ligger precis i hans linje. På motorbåten är ingen ombord, och mannen som kom till oss är på väg dit, han går ombord och lägger ut mer kätting.

Vi försöker att ropa på VHF till marinan, detta tar sin tid då hamnmyndigheten och marinan inte är samma sak, och den ena hänvisar till den andra. Till slut går vårt ärende fram till rätt person och de meddelar att hamnens båt är på väg ut.

Hamnens båt kommer åkande och fortsätter bara förbi oss, han är på väg till en annan båt, sen vänder han in till marinan igen.

Då vi återigen ropar upp dem och frågar varför inget händer, får vi till svar att de kontaktat ägaren som är på väg, men när, det är det ingen som vet.

Manana es una otra dia.

Det verkar som han slutat driva,  vem vet vems ankare han sitter i nu ?

Söndag i las Palmas

Fotografera båten är alltid roligt, som ni ser är vi inte ensamma i viken.

Arbetsplatsträff 4

APT 4

2013-10-26

Las Palmas anchorage

Deltagare: Kaptenerna

Verksamhetsplanen är under upprättande, förslag inkommit som skall bearbetas till nästa möte.

Den strategiska målen har uppfyllts till 100%. Delmål Las Palmas är uppnått inom tidsramen.

De operativa målen är svårare att göra mätbara då de består av så många små aktiviteter, dock kan sägas att det övergripande operativa målet att få Anastasia segelklar inför den stora Atlantseglingen är uppfyllt till 95%.

Säkerhetsutrustning som ett delmål är uppfyllt till 100%, emedan proviantering inte uppfyllts till mer än 75 %.

En aktivitet som t.ex. proviantering råder det även vissa meningsskiljaktigheter kring, skall båten överlastas med t.ex kidneybönor på burk ? Eller ris 4 eller 6 kilo? Här får man ta med i beräkningarna när nästa seriösa handelsplats finns tillgänglig. De viktgaste livsmedel såsom öl och vin bör man inte chansa på något vis. En viss ekonomisk aspekt kommer även in och det är en solklar sanning att vi just nu befinner oss på en frihandelsplats.

Kaptenerna

Marknaden idag

Storhandling

Idag har det bekräftats....desto större utbud och tillgång i affärerna, så växer människans behov. Idag har vi bland annat äntligen hittat snygga vinglas i plast eller melamin, och en stor krok att hiva upp de stora fiskarna vi fiskat på däck.  En bra dag.

Las Palmas

”-Neej ska ni till Las Palmas ?”, ”där är det omöjligt att få plats nu när det är ARC, och tro att man skall ankra....... det är säkert 100 stycken båtar redan där.”

Så här har det låtit från många vi pratat med, ryktet om att Las Palmas skulle vara helt omöjligt att landa i har spridit sig överallt.

ARC Atlantic Rally for Crusiers som samlar hundratals båtar inför starten i slutet av november har förtur i marinan, och det är ju inte konstigt, dom skall socialisera sig och partaja dagar och nätter. Vi som har lite mindere pretantioner (!) och skall försöka komma iväg över Atlanten före den stora massan, ligger gärna för ankar några dagar.

När vi kom hit imorse efter en nattsegling från Lanzarote kände jag riktigt för första gången att vi är ute på äventyr, och jag sa till Thomas,”-Nu känns det som första gången vi riktigt är på gång, ankarplatsen här ute gav mig känslan hur det är att vara på långsegling.”  

Så kan det gå

Vår båtgranne hade kört ner kundvagnen från Supernercadon och ställt den under rampen ner till flytbryggan vi ligger vid. Tyvärr glömde han att det är 2 meters tidvatten här.....

Arbetsplatsträff 3

APT 3

2013-10-20

Marina Rubicon Lanzarote

Deltagare: Kaptenerna

En avvikelserapport har inkommit till veckans arbetsplatsträff angående sophantering ombord, när segling pågår. Mötet beslutade att rutinen om vad som skall slängas respektive sparas till nästa hamn är helt korrekt. Däremot är rutinen gällande det som skall sparas status oklar. Ett klargörande gällande att köttfärskladdiga plastpåsar och tonfiskkladdiga konservburkar måste rengöras innan de slängs. Mötesdeltagarna är överens och rutinen skrivs om enligt detta beslut.

Vad gällande kosthållningen som legat som utstående punkt på de senaste mötena har det nu beslutats att en ny diet kommer att följas, besättningen kommer i fortsättningen att leva efter mottot, en sund kropp i en sund själ, eller metoden SKSS som den namngivits till.

Vad gäller sömnbehovet, kan det variera mellan olika besättningsmän vid olika tidpunkter, eftersom nattvilan under dygnsseglingar inte blir tillfredsställd hänger ofta trötthetssymtom kvar och kan behövas ”sova ikapp” de första dagarna i hamn. Mötet beslutade dock (fastän motvilligt) att middagslur i hamn inte är ett obligatorium.

Inför nästa möte skall en verksamhetsplan upprättas och de strategiska och operativa målen mätas.

Kaptenerna

Atlanten Fredag

29.6854,-13.3447
Helan och Halvan
"-Dags att vakna, vi skall börja segla nu, sailor." Det är alltid den ena
halvan av besättningen som purrar ut den andra halvan. Sen kan den andra
halvan vila sig och sova ett tag, om det inte är så att den ena halvan
behöver hjälp, då får den andra halvan åter gå upp för att förena krafter
med den ena halvan. Då uppstår helan.
Så är vardagen under en segling, dygn efter dygn, en liten besättning och
en stor båt. Vi seglar med säkerhet i fokus och utmanar sällan väder och
vind, då skulle vi behöva fler halvor....

Atlanten Torsdag

31.8700,-12.1703
Var det bättre förr?
Ett ämne som kan diskuteras i evighet. Vi tänker tillbaka på 1982, då vi
var på den här sträckan med vår förra båt Aurora, Laurin 38. Då var vi sena
på säsongen det var dagarna innan jul och vi hade ganska tufft väder och
vår kompis var sjösjuk hela vägen från GIB-Las Palmas. Här kommer en
reflektion över hur vi levde då och hur vi lever nu.
Vi hade ingen kyl och frys, en isbox fanns det men den isen varade inte
länge. Vi bakade bröd då som nu. Vi hade konserverat smör på burk, vi hade
överhuvudtaget mycket konserver, ris var basen till det mesta, corned beef
hade vi köpt ett helt flak i Gibraltar, taxfree. En kvarvarande burk hade
vi stående i skafferiet hemma ända in på 2000-talet.
Sötvatten räckte till att dricka och laga mat. Nu tillverkar vi vårt eget
efter behov, och då ökar naturligtvis behoven.
När vi kom fram till en hamn gick vi in på posten och ringde hem, samt
tittade igenom poste restantebreven om det var något till oss. När vi
seglade hade vi sextanten , klocka och sjökort för att fastställa vår
position. Nu har vi varje minut koll på var vi är, och vi kan
ögonblickligen kommunicera ut vår position via olika media. Vi lyssnar på
nedladdade radioprogram och vi läser tidningar så ofta vi kan.
Var det bättre förr ? Nej jag tror inte det, men det var annorlunda.
Utifrån erfarenheterna vi skaffade oss då , lever vi lite bättre nu.

Atlanten Onsdag

33.51,-010.52
Ibland råder nästintill magi när vi seglar, och ibland är det precis vardag
ombord.
"-Det luktar illa i soppåsen, hur kommer det sig?" Jag rycker till,
soppolisen är här! Vi bestämde innan vi seglade att ALLT organiskt skulle
överbord, och all plast, plåt och glas sparas. Här ligger något som
luktar.Vad och vem har felat? Jag får skriva en avvikelserapport till
nästa arbetsplatsträff.
Rutinerna för sophantering måste ses över.

Atlanten Tisdag

34.86166,-7.78666

Solens sista strålar färgar himlen röd, Marockos kust försvinner sakta
bakom oss, och det dröjer inte länge innan månens sken skingrar nattens
mörker . Ett bra sällskap på den annars så svarta nattvakten.
Natttemperaturen är +20 grader, vilket innebär att man tar på sig både
tröja och jacka eller som vi lärde oss när vi seglade i Skottland, "It is a
two sweather day".

Atlanten

35.9931,-5.54106
Följ med på seglingen till Lanzarote.
När ni inte lägre kan följa oss på AIS, kan ni gå in under fliken Rutter
och position, den kartan hålls uppdaterad en gång per dygn.
Glöm inte heller att skicka glada tillrop på gratis SMS, det formuläret
hittar ni under fliken Kontakt.

APT 2

Arbetsplatsträff 2

La Linea
2013-10-12
Deltagare: Kaptenerna

På dagens arbetsplatsträff diskuterades vad som bör göras åt förstoppningen. Med förstoppning menas här inte vanlig människorelaterad sådan, som lätt går att lösa genom en sund kosthållning, här menas toalettsystemet. Alltsedan vinägerkuren har stoppet blivit värre och värre. En av deltagarna på mötet ansåg att man kommit till vägs ände och bör byta ut hela slangsystemet.
Här togs en paus i mötet för att direkt skrida till handling, ett föredömligt arbete utfördes och nu kan vi med glädje konstatera att det spolningen går som smort.

På grund av denna synnerliga operativa handlingskraft har en del punkter på mötesagendan på grund av tidsbrist fått bordläggas till nästa APT. 

Den strategiska planeringen gör gällande att avsegling mot Kanariöarna nu endast är en fråga om väderutsikterna. Båten är nu rustad för Atlanten och toalettsystemen fungerar.

Restlista till nästa APT:

• Sovtider, hur lång bör en normal nattsömn vara, och när är rimligt att stiga upp.
• Middagslur, är det ett obligatorium ?
• Skall speciell kosthållning föras eller kan det finnas ett individuellt ansvar att sköta sitt eget matintag?
• Skall eventuellt jordnötter ransoneras?

Kaptenerna

Filmtajm

Kan inte låta bli att fascineras av planet som lyfter på flygfältet mitt emellan två länder, hela gränstrafiken stannar och planet dundrar förbi väldigt väldigt nära där alla står.
Det är nästan som när Göta Älvbron öppnas för fartygstrafiken, men lite häftigare.

Dagen i bilder

Här är vår dag idag.

Gibraltar

En speciell klippa, vid porten mellan Atlanten och Medelhavet. Det har alltid varit en milstolpe för sjöfarare, med Europa Point och Lloyds radio som ropade upp alla fartyg och frågade efter fartygets namn, callsign och destination.
När vi såg Gibraltarklippan  förra gången var ett stort äventyr snart över. Den här gången är det början på ett nytt. Tyvärr var det fullt i marinan men vi ligger i La Linia på spanska sidan, endast ett stenkast ifrån eller rättare sagt ett flygfält emellan. Promenaden tar ca 20 min, så imorgon blir det besök hos frisören för kapten, han har sin frisör i Gibraltar, en av anledningarna att stanna till här.

=?utf-8?Q?36=C2=B013,33 N/ 004=C2=B08,9W?=

36.22/ -004.8,9
Äntligen är vi ute till havs igen. Ungefär ett dygn har vi framför oss till
Gibraltar. Nu seglar vi mot solen.

När gästerna åkt hem

Då kör jag igång tvättmaskinen, när en maskin är klar, då har föregående tvätt redan torkat. Det är praktiskt ombord, särskilt som här, när det blåser en varm vind. Mer praktiskt är att packa in täcken och kuddar och mina garner i vacumpåsar, då får man plats med ännu mer prylar.....

APT 1

Arbetsplatsträff 1

Almerimar
2013-10-05
Deltagare: Kaptenerna

Efter att det uppkommit påpekande från både läsare och lokala fackliga organisationen att APT är en obligatorisk, återkommande händelse, skall dessa möten återinföras snarast.

På detta första möte efter sommaravbrott i hemstaden Göteborg kan konstateras att mycket har blivit fixat/reparerat/nyanskaffat sedan återkomsten till Almerimar, Spanien. Man kan då främst peka på det fantastiska att ett nytt storsegel så snabbt kommit på plats, och sågs passa perfekt.

• Nya batterier anskaffade och installerade 3 x 230 A/hr
• Navigationsdatorn är färdiginstallerad med sjökort, AIS, Inmarsat C och Iridium telefon (mejlprogram)
• Övervakningslarm på oljetrycket fixat.
• Startrelä orginal fastsatt.
• Impeller bytt.
• Maskinrummet vaskat.
• Dieseltankar dränerade.
• Solsegel beställt och levererat.

Den strategiska planeringen framöver är nu att komma igång med seglingen. Om vindarna bär är det tisdag som gäller för avgång, då siktas på Gibraltar, denna underliga klippa med sin stad med speciell karaktär. Därefter är det Kanariöarna, ö och plats ej ännu bestämt.

Frågor som kommit upp inför mötet är åter en del kostfrågor. Hur mycket bröd rekommenderas per dag? Diskussioner förs om olika dieter, 5:2 vs LCHF. Vi har följt debatten hemma men har fortfarande inte kommit helt igenom diskussionen.Återkommande punkt på nästa möte.

Kaptenerna

Proviantering

Nu har vi börjat med proviantering, lika bra när vi har bil och bra affärer nära inpå.
Vi tänker långt fram, vi tänker förbi Kanarieöarna.

 
Vi kan nu både baka bröd, göra en god fisksoppa och steka crepes till efterätt. Vårat favoritkaffe La Vazza har vi också bunkrat upp.

Fantastisk resa

Det här skall vi göra fler gånger sa vi båda två efter vår utflykt till Granada, Alhambra samt i den lilla bergsbyn Capileira i Alpujarras bergen. Så skönt att få lite andra vyer och vandra lite längre turer.

Granada

Spännande stad med inslag av många kulturer

Semester

Imorgon åker vi på ett par dagars semester . Vi skall besöka Granada och Alhambra som ligger norr om Sierra Nevada, bergskedjan vi ser från vår båtplats.