Hot water beach

På vår väg mot Great Barrier Island har vi nu ankrat vid en strand som heter ”Hot water Beach”. Vi hade hört talas om stranden innan som ett fantastiskt ställe -"där man gräver sig en grop, och det kommer upp varmvatten som man kan bada i". Det var en lagom dagsetapp för oss men tyvärr kom vi lite sent fram och tidvattnet stämde inte överens med den ultimata tiden för att gräva sig sin badpool med varmvatten. Vi får som ni nöja er med andras bilder hur det kan se ut.

APT 14/16

APT 14 

13 maj 2016

Deltagare: Två kaptener

Plats: Tauranga, NZ

Minnesanteckningar från arbetsplatsmöte 14/2016

Verksamhetsgenomgång:

Uppdraget som gastar på Amelit, med segling från Fiji till New Caledonia har dokumenterats på film och förevisades som introduktion till dagens APT. Filmen finns på Anastasias YouTube-sida och kan tillsammans med alla gamla filmer åtnjutas hur många gånger som helst om ni går in på http://hedborgekeblad.blogspot.se  och i högermaginalen klickar på länken.

Verksamhetsplanering:

Mötets ordförande lade fram detaljplan över resterande del av Q2/16

Q2: 14 maj avsegling Tauranga, via Great Barrier Island mot Auckland

18 maj Auckland ca 1 vecka

Efter Auckland kommer Anastasia seglas norrut mot Opua, där utklarering och inväntan på ett fördelaktigt väderfönster för segling mot Fiji kommer att ske.

24 Juni anländer dotter Y.

Vidare påminde mötesordförande att Ag planering bör inkomma med operativ planering även för Q3 och Q4/16

Trivselfrågor:

Då kaptenerna nu är tillbaka på skutan kan konstateras att hela besättningen ser fram emot att komma igång med den primära verksamheten igen, sätta segel, svabba däck och på ett säkert sätt föra Anastasia framåt igen.

Trevlig helg önskar det två K

Filmtajm

Äntligen är den färdig och uppladdad, filmen från vår extra segling som gastar på Amelit.

Nytt segel med mycket prassel

Det är något alldeles visst att sätta ett nytt segel första gången, segelsäcken är alldeles ren och fin, allting ligger snyggt ihoprullat, 

se här när vår nya Code Zero premiär-sätts.

Det är 80 nya kvadratmeter som skall driva båten när vinden är svag.

Rätta prasslet i seglet.

 Tony Thornburrow har gjort ett väldigt bra jobb.

NC

Lite bilder från vår roadtrip idag, höga berg och djupa dalar, röd jord och massor av obrukad mark.

Den stora inkomstkällan i landet är den rikliga förekomsten av nickel, gruvorna på New Caledonia utvinner 25% av världens nickelbehov.

Grand Terre som den stora ön heter är ca 350 km lång och 50 km bred, det bor ca 270.000 invånare, kanaker, fransmän och några från Wallis Futuna. Detta är Nya Caledonia i ett nötskal, vill du läsa mer? Klicka här.

Franskare än Frankrike

New Caledonia franskare än franskt?
Vi har varit här ett par dagar och börjar upptäcka landet. Deras boulangeri/patisserie butiker är som rena himmelriket. I Franska Polynesien levererade brödbutiken endast färska baguetter, här kan man välja på minst tre sorters baguetter, de mest exklusiva surdegsbröden, croissanter och bakverken!
Ååh så mycket gott, och så vackert.
Baksidan med alla länder som har inflytande från frankrike, det är internet. Varför kan inte det gamla telelandet Frankrike förstå att "Bredband åt alla" skulle vara en fantastisk utveckling för både invånare och seglare. Suck

Gastarnas segling

Seglingen mellan Fiji och Nya Caledonien är avslutad och både kapten och hans gastar är nöjda.

29 april, avgångsdygnet bjöd på en fartfylld slör, vaktschema sattes och fisken slingrade sig loss från kroken, man kan ana en riktig bjässe då farten vi höll när han fastnade var ca 9 knop. En mustig spaghetti bolognese lade sig som en trygg grund i magen inför nattvakten.

30 april minskade vinden något och den glada gulblåa spinnakern sattes, seglarnas liv var gott från högsta befäl till gastarna i skansen, till middag serverades lätthalstrad tonfisk med potatisstomp och guacamole.

1 maj togs spinnakern in under nattvakten och en jämn snabb segling med genuan kunde bibehållas ända fram till eftermiddagen då svarta moln med plötsliga vindvridningar och vindökningar täckte den blå himmelen. Trots denna lite trixiga eftermiddag serverades en fantastisk Chicken ála King till middag.

2 maj hade planer börjat smidas för att hinna in i passet vid slackvattnet på kvällen, kanske hitta en ankarvik för natten. Men då stannade maskin plötsligt och besättningen kunde konstatera att fläktremmen på VolvoPentan gått av, det var en av sakerna som varit de sista reparationerna i Fiji. Besättningens kunskaper sattes på sin spets, hur hade fläktremmen suttit? Varför hade den gått av? Några timmars funderande och en hel del mekande kunde medföljande gastar få en ny rem på plats. Men skulle det hålla?

Planen att gå in på natten lades om, och skulle nu istället ske i gryningen dagen därpå. Motor skulle användas ett minimum för att säkra själva förtöjningen i hamnen.

3 maj gled Amelit in genom Passe de Havanna strax innan gryningen, månskäran höll undan nattens mörker, och endast ett svagt porlande i aktern hördes. När solen steg över horisonten seglade vi fortfarande upp mot huvudstaden och Port Mauselle.

Kapten letade i sina gömmor och serverade en ankardram i spetsiga glas, tänk så bekymmersfritt det är att segla som däcksgast.