Sjöklart

Idag är det tisdag och imorgon onsdag har vi bestämt oss för att segla iväg, österut genom Gold coast Seaway, sikta mot Sydney. Vi kommer få segla bidevind de första timmarna för att sedan vara med när vinden skiftar till vår fördel.

Idag ägnar vi därför dagen till att göra sjöklart, ett uttryck inte alla är bekanta med. Det betyder helt enkelt att se till att allting står på sin plats, inga datorer eller TV-skärmar framme, olivoljeflaskan står stämplad i byssan och kameran på sin plats. Verktygen stängs in i skåp och lådor. Ute på däck tar vi fram och spänner upp vår lina vi har på däck som man fäster livselen i vid arbete på däck. Vi stänger doradoventilerna där det annars läcker in lite saltvatten vid överspolat däck. Vi ser till att ha koll på var ombyteskläder, sjöställ och livvästar finns. Det vi gör är helt enkelt att vi förbereder oss för eventualiteter som komma skall, börjar vinden ryta i och sjöberg växer till sig, då skall vi vara så redo man kan vara.

APT 03/2016

APT 03 2016

7 februari 2016

Deltagare: Två kaptener

Plats: South Stradbroke Island, Qld, Australia

Minnesanteckningar från arbetsplatsmöte 03/2016

Verksamhetsgenomgång:

Under veckan har besättningen seglat Anastasia söderut, besökt kollega söder om Brisbane och sedan fortsatt seglingen i små etapper inomskärs söderut. Ute i det stora havet råder det en kraftig luftström från SYD vilket inte är det bästa när man skall segla mot Sydney, besättningen har beslutat att vänta in förliga vindar.

Verksamhetsplanering:

Då det en tid framöver blir mycken väntan på bättre väder uppmanas besättningen av mötets ordföranden att inte låta latmasken ta över, latmasken och skeppsmasken kan tära på människor och föda, så här uppmanades besättningen till att gå upp i tid på morgonen, jobba med sitt projekt samt på eftermiddagen företaga långa promenader vilket är stärkande för kropp och själ.

Uppföljning av tävling:

Travelmarket har meddelat oss att vår blogg ej kom med till juryns 10 finalister, men tävlingen läsarnas röster kommer att pågå till mitten av februari, så lägg er röst, än finns det en chans.

Dessutom har expressen uppmärksammat de 12 svenska resebloggarna i sin rese bilaga

http://www.expressen.se/allt-om-resor/de-12-basta-svenska-resebloggarna-just-nu/

Besättningen är stolt och uppiggad av denna uppmärksamhet.

Arbetsmiljö:

Mötets ordförande påminde om den årliga revisionen av den systematiska arbetsmiljöarbetet kommer att inledas under kommande vecka, handlingsplan och rutiner kommer att revideras.

Trivselfrågor:

Förra veckans fråga om musikval ombord har diskuterats i olika grupper under veckan, ingen attraktiv lösning har ännu presenterats, ämnet bordlades en vecka.

Trevlig helg önskar kaptenerna.

Lördagsmatiné

Gamla vänner och kollegor i Australien

Nu har vi hälsat på en gammal sjökaptenskollega igen. Fått god mat och vin, samt delat gamla sjömansminnen, Kapten Anders jobbar som befälhavare på en stor kryssningsbåt och bor här i utkanten av Brisbane sedan 20 år tillbaka.  Han har under hela sitt yrkesliv varit verksam till sjöss som både skeppare och lots. Anders var kapten på min första båt jag hade som styrman 1978, är det inte helt otroligt längesen !!

Jag kommer ihåg att jag var jättenervös när jag efter påmönstring på den lilla paragrafaren Breezand skulle ta min första vakt. Vi lämnade Tuborg-hamnen i Köpenhamn och skulle gå norrut, jag tror vi skulle till Göteborg. -”Jag går ner nu från bryggan ”sa kapten när vi kommit utanför pirarna, okey sa jag och stod fullständigt paralyserad när jag för första gången i mitt liv passerade Helsingborg-Helsingör som styrman på vakt. Allting avlöpte väl och är nu sparat som ett gott minne.

Ankarplatser

När man väljer en ankarplats önskar man sig en lugn och trygg plats att stanna på inför kvällen,där man kan vila ut, laga en god middag och se fram emot en lugn kväll. Vi försöker alltid hitta vikar som verkar uppfylla kraven på en skyddad plats. Men det finns vissa ställen runt om i världen som är kända för att ha riktigt dåliga ankarplatser och när man seglar till såna ställen måste man ha i tankarna att man kanske inte kan stanna utan blir tvungen att segla vidare utan att komma iland. Påskön var ett sådant ställe, när vi kom dit i april 2013 hade vi dock turen att kunna stanna där i fem dagar. Ankarplatsen var förfärlig, det var djupt och inget skydd från omgivande hav. Vi led oss igenom nätterna då det rullade och ryckte i ankarkättingen konstant, bara för att kunna få gå iland en dag till. Men som vi säger nu efteråt att -”Det var det värt”

I går kväll då vi hade tagit oss en bit söder om Brisbane i vad vi tyckte, skyddade vatten, lyckades vi ankra i en vik öppen för just den byiga vinden som inte fanns med på väderrapporten!

Otur eller dålig planering, i vilket fall blev det en uppesittarnatt med instrumenten på, och motorn i startläge, en bra tid att sitta och fundera en stund och skapa lite text.

Extra nyheter

Här kan ni gå in och titta vilka som har blivit medräknade som  en av dom tolv bästa resebloggarna , kan man bli stoltare? Fortsätt och följ, så fortsätter vi att skriva

Moreton Bay

För er som undrar vad jag menade med att gå "inomskärs" de första 50 NM på vår väg mot Sydney, har jag tagit fram en extra liten karta som ni kan se ungefärlig rutt på.
Som vanligt sen när vi seglar, dateras kartan under fliken Position and Routes upp varje dag.