33 01,8S 176 06,8E

Efter första dygnets kalla, blöta och blåsiga färd tänker vi på
besättningen på Draken Harald Hårfager, ett nybyggd norskt vikingaskepp som
just nu seglar från Norge över Atlanten, tror att dom är nånstans mellan
Grönland och New Foundland. De arbetar på ett öppet däck och har bara nån
tältkonstruktion att sova i. Vi har ju iallafall våra torra kojer med
duntäcken så vi skall inte klaga. Dessutom är vi på väg mot varmare vindar.
Fast jag undrar om dom kan föreställa sig nattens otäcka åskväder med
blixtar och dunder. Huga.

35 45,5 S 174 40 E

Man skulle nästan kunna tro att vi blivit landkrabbor sen vi kom till NZ
för knabbt tre månader sen, men riktigt så är det ju inte. Vi har ju seglat
från Nelson på Sydön till Marsden Cove på Nordön, vi har hunnit med mycket
utflykter under tiden.
Men imorse var det dax på med sjöbenen, betala räkningen, klarera ut och så
var vi iväg. Lite skönt är det att bara sitta i ett hörn i sittbrunnen och
i lagom takt anpassa sig till sjölivet. Häng med på resan.

Klättra säkert i masten

Trots att marinan vi nu legat i en knapp vecka inte såg mycket ut för världen vid första anblicken har vi definitivt ändrat vår åsikt, och kommer att ha ett gott minne av tiden här.

Vi har bland annat lärt känna Georgia och hennes föräldrar som ligger  med sin båt vid sidan här, hon har fått sitt namn från platsen dom träffades på, just det Syd Georgien, hur spännande som helst. De har en segelbåt som de gör sub-antarktiska expeditioner med och dessutom har Andy konstruerat en sele som man själv kan ta sig upp och ner i masten på ett säkert sätt. Den kan ni läsa om mer här

Lågtryck

Här på södra halvklotet snurrar lågtrycken åt motsatt håll jämfört med hemma. Just nu snurrar det här runt oss.....

men på måndag har det passerat och vi seglar iväg på "baksidan" i SW-liga vindar. Fortfarande ganska mycket vind men som kaptenerna säger: 

"-Då skall alla katamaranerna som ligger runt oss få se....."

Förberedelser

Idag har det kommit in minst tre andra långseglare i marinan här i Marsden Cove, det känns som alla skall segla norrut på måndag. Vi har ett skitväder som skall passera lördag-söndag, sen ser det ganska bra ut, och det är väl det många andra också sett. Vi ligger i bra position för att snabbt komma iväg, marinan är minimum krånglig och customs kommer för att klarera ut oss om vi ringer dem 24 timmar innan. Det gäller att hitta sin nisch som marina när man ligger granne med ett raffinaderi och en flisutlastningskaj, ibland nöjer sig långseglare med billig ström och mycket varmvatten i duschen.

Bilutflykt

Idag tog vi bilen och körde norrut mot Bay of islands och den gamla huvudstaden Russel.

Då mötte vi en dront i skogen som blivit kvar sen dinosarietiden

 Sen såg vi ett träd som också kändes som en kvarleva från gammal tid.

 För att få lite havskänsla åkte vi en bilfärja över ett sund, och den kördes av en dam som såg ut att vara ifrån vår tid. 

Vi körde sen tillbaks till vår båt.

Matshopping

Idag blåser det "bara" 35 knop och regnet ligger vågrätt i luften, ingen avgång än på ett par dagar. Skaffar hyrbil och gör det som oxå är en viktig ingrediens i långseglarlivet: matshoppa, storhandla, tokhandla eller bunkra, många ord för samma sak. Köpa på sig det man behöver för seglingen, fylla på förråden med det som är billigt här och inte där.
Ja det är inte bara att segla och navigera rätt, man skall äta lite gott på vägen.

Kalla dagar kalla nätter

Nya Zeland går mot vinter, kaptenerna fryser och deras besättning kommer med det ena kravet efter det andra, elfiltar, köldtillägg, toppluvor och benvärmare.

Det är nu hög tid att segla till tropikerna igen, vädergurun MetBob´s veckosammanställning konsulteras, väderprognoser med korta och långa prognoser studeras, allt medan det ena vädersystemet efter det andra passerar. Det är de tre-fyra första dygnen som antagligen kommer att bjuda på det jobbigaste vädret på passagen, för en vecka sen övergavs en norsk båt härute på grund av att deras roder gått av, besättningen räddades till ett handelsfartyg.

På onsdag skall det blåsa NW upp till 40 knop, börjar likna prognoserna vi hade i Patagonien, nej ni behöver inte vara oroliga vi väntar nog tills det lugnat ner sig lite.

Födelsedag

Ska man fira födelsedagar efter uppnådd ålder? Ja, då skall det vara här; en mulen höstkväll ute, och mycket vin och värme inne. Toppenkväll!

Idag fixade vi vakuum

Hoppas att vakuum-toalett-projektet nu äntligen är avslutat. Idag har vi tillsammans med reparatören bytt ut några delar och fått en del tips. Det är inte alltid lätt att hitta kunnigt folk och rätt reservdelar ute i världen, men här i NZ har vi flera gånger blivit riktigt imponerade av hur lätt det går. Gummibåten fick ett ansiktslyft i Tauranga, vi fick designat och sytt ett nytt segel på fyra veckor, och nu kommer förhoppningsvis vakuumet i toaletten att vara fixat för evigt.

Filmtajm

Varsegoda en liten minifilm idag

Smokehouse Bay

Hot Water Bay i förrgår och idag Smokehouse Bay, namnen på vissa populära
vikar får sina namn efter det man förväntas göra där, enkelt och praktiskt.
Här i Smokehouse Bay finns det en liten glänta som Mr Webster gjort i
ordning och donerat till alla seglare som kommer förbi. Här finns en stor
eldplats, bänkar och bord, rök och grill-platser där den nyfångade fisken
kan beredas, repgungor, tvättkar och torkställning, och det bästa av allt
ett litet hus med ett badkar i, och ett badkar utanför. Varmvatten fick man
genom att elda i kaminen en timme innan det var dags för ett bad, gissa om
vi badade ute eller inne?

Hot water beach

På vår väg mot Great Barrier Island har vi nu ankrat vid en strand som heter ”Hot water Beach”. Vi hade hört talas om stranden innan som ett fantastiskt ställe -"där man gräver sig en grop, och det kommer upp varmvatten som man kan bada i". Det var en lagom dagsetapp för oss men tyvärr kom vi lite sent fram och tidvattnet stämde inte överens med den ultimata tiden för att gräva sig sin badpool med varmvatten. Vi får som ni nöja er med andras bilder hur det kan se ut.

APT 14/16

APT 14 

13 maj 2016

Deltagare: Två kaptener

Plats: Tauranga, NZ

Minnesanteckningar från arbetsplatsmöte 14/2016

Verksamhetsgenomgång:

Uppdraget som gastar på Amelit, med segling från Fiji till New Caledonia har dokumenterats på film och förevisades som introduktion till dagens APT. Filmen finns på Anastasias YouTube-sida och kan tillsammans med alla gamla filmer åtnjutas hur många gånger som helst om ni går in på http://hedborgekeblad.blogspot.se  och i högermaginalen klickar på länken.

Verksamhetsplanering:

Mötets ordförande lade fram detaljplan över resterande del av Q2/16

Q2: 14 maj avsegling Tauranga, via Great Barrier Island mot Auckland

18 maj Auckland ca 1 vecka

Efter Auckland kommer Anastasia seglas norrut mot Opua, där utklarering och inväntan på ett fördelaktigt väderfönster för segling mot Fiji kommer att ske.

24 Juni anländer dotter Y.

Vidare påminde mötesordförande att Ag planering bör inkomma med operativ planering även för Q3 och Q4/16

Trivselfrågor:

Då kaptenerna nu är tillbaka på skutan kan konstateras att hela besättningen ser fram emot att komma igång med den primära verksamheten igen, sätta segel, svabba däck och på ett säkert sätt föra Anastasia framåt igen.

Trevlig helg önskar det två K

Filmtajm

Äntligen är den färdig och uppladdad, filmen från vår extra segling som gastar på Amelit.

Nytt segel med mycket prassel

Det är något alldeles visst att sätta ett nytt segel första gången, segelsäcken är alldeles ren och fin, allting ligger snyggt ihoprullat, 

se här när vår nya Code Zero premiär-sätts.

Det är 80 nya kvadratmeter som skall driva båten när vinden är svag.

Rätta prasslet i seglet.

 Tony Thornburrow har gjort ett väldigt bra jobb.

NC

Lite bilder från vår roadtrip idag, höga berg och djupa dalar, röd jord och massor av obrukad mark.

Den stora inkomstkällan i landet är den rikliga förekomsten av nickel, gruvorna på New Caledonia utvinner 25% av världens nickelbehov.

Grand Terre som den stora ön heter är ca 350 km lång och 50 km bred, det bor ca 270.000 invånare, kanaker, fransmän och några från Wallis Futuna. Detta är Nya Caledonia i ett nötskal, vill du läsa mer? Klicka här.

Franskare än Frankrike

New Caledonia franskare än franskt?
Vi har varit här ett par dagar och börjar upptäcka landet. Deras boulangeri/patisserie butiker är som rena himmelriket. I Franska Polynesien levererade brödbutiken endast färska baguetter, här kan man välja på minst tre sorters baguetter, de mest exklusiva surdegsbröden, croissanter och bakverken!
Ååh så mycket gott, och så vackert.
Baksidan med alla länder som har inflytande från frankrike, det är internet. Varför kan inte det gamla telelandet Frankrike förstå att "Bredband åt alla" skulle vara en fantastisk utveckling för både invånare och seglare. Suck

Gastarnas segling

Seglingen mellan Fiji och Nya Caledonien är avslutad och både kapten och hans gastar är nöjda.

29 april, avgångsdygnet bjöd på en fartfylld slör, vaktschema sattes och fisken slingrade sig loss från kroken, man kan ana en riktig bjässe då farten vi höll när han fastnade var ca 9 knop. En mustig spaghetti bolognese lade sig som en trygg grund i magen inför nattvakten.

30 april minskade vinden något och den glada gulblåa spinnakern sattes, seglarnas liv var gott från högsta befäl till gastarna i skansen, till middag serverades lätthalstrad tonfisk med potatisstomp och guacamole.

1 maj togs spinnakern in under nattvakten och en jämn snabb segling med genuan kunde bibehållas ända fram till eftermiddagen då svarta moln med plötsliga vindvridningar och vindökningar täckte den blå himmelen. Trots denna lite trixiga eftermiddag serverades en fantastisk Chicken ála King till middag.

2 maj hade planer börjat smidas för att hinna in i passet vid slackvattnet på kvällen, kanske hitta en ankarvik för natten. Men då stannade maskin plötsligt och besättningen kunde konstatera att fläktremmen på VolvoPentan gått av, det var en av sakerna som varit de sista reparationerna i Fiji. Besättningens kunskaper sattes på sin spets, hur hade fläktremmen suttit? Varför hade den gått av? Några timmars funderande och en hel del mekande kunde medföljande gastar få en ny rem på plats. Men skulle det hålla?

Planen att gå in på natten lades om, och skulle nu istället ske i gryningen dagen därpå. Motor skulle användas ett minimum för att säkra själva förtöjningen i hamnen.

3 maj gled Amelit in genom Passe de Havanna strax innan gryningen, månskäran höll undan nattens mörker, och endast ett svagt porlande i aktern hördes. När solen steg över horisonten seglade vi fortfarande upp mot huvudstaden och Port Mauselle.

Kapten letade i sina gömmor och serverade en ankardram i spetsiga glas, tänk så bekymmersfritt det är att segla som däcksgast.