22 40 S 169 15 E

Den här etappen blir säsongens längsta, vi räknar med att vara framme
måndag om en vecka och då har vi seglat i 10 dagar. För övrigt har det sen
vi lämnade Franska Polynesien bara varit kortare seglingar än en vecka. Nu
känner vi oss nöjda och belåtna med Söderhavet och är redo att lära känna
en ny kontinent, Australien, som faktiskt ingen av oss besökt tidigare.
Känguru och koala vill vi klappa, men vi hoppar gärna över vithajen och
krokodilen.

21 25 S, 171 39 E

APT 29 2015

30 augusti 2015
Deltagare: Två kaptener
Plats: 21 25 S, 171 39 E

Minnesanteckningar från arbetsplatsträff 29/2015

Verksamhetsgenomgång:
Veckan som gått har Anastasia med besättning legat i Vuda Point marina,
inköpt locktite för att säkra skruvarna med stort S, gjort båten klar för
segling och umgåtts med andra seglar-svenskar. Fredagen bunkrade vi fullt
med diesel och klarerade ut. Hej vad det gick fort första dygnet.

Verksamhetsplanering:
Den strategiska planen ligger fast..
Hemresekomitten meddelade att biljetter är bokade och även hotellrumet vidl
stop-over i Singapore. Komitten fick även uppdrag att organisera resa t.o.r
till Adelaide månadsskiftet september -oktober

Medarbetarsamtal:
Under veckan har en del medarbetarsamtal genomförts:

En medarbetare anser sig förbipasserad i löngradsordningen, en lång
diskussion följde där kollegan uppmärksammades på att lönegrader försvann
för många år sedan, det som nu gäller är individuell lönesättning, där
uppsatta mål jämförs med prestation.

Representant från Ag Fisk tycker att måluppfyllelsen för gruppen varit god
under perioden, varför detta bör synas i nästkommande lönesättande samtal.

Maskinansvarig framhåller att arbetsförhållanden i maskin är både
ansträngande, smutsiga och varma, men kom överens om att tillsammans med
tillträdande LSO (lokala skyddsombudet) göra en skyddsrond.


Arbetsmiljö/Skyddsfrågor:
LSO säger upp sig! På stående fot skriker en utbränd LSO, "- byråkratin har
drivit mig till vansinne", mötet entledigade vederbörande omedelbart och
uppmanade övrig besättning att ta fram förslag till ny LSO, då myteri på
skutan ej äro lämpligt.

Övriga frågor:
Mötet diskuterade hur man skall hinna förbruka proviantförråden ombord
innan ankomst Bundaberg, Australien. Alla var glädjande överens om att
köksansvarig har utan krav på redovisning, rätten att göra varje resterande
måltid till en festmåltid. Spontana applåder utbröt, och mötet avslutades
utan krav på söndagsövertid.


Trevlig helg önskas alla bloggläsare.

1928 S 174 17 E

Idag skjuter vi på APT, för att vi har fullt upp med att fira vår 34-åriga
bröllopsdag, var skall man fira den om inte långt ute till havs. Vi gifte
oss i Masthuggskyrkan och hade en kul fest på Sjöfartsmuseet, barnen som
var med hade fritt tillträde även till akvariet som på den tiden hade den
legendariska alligatorn SMILET. Dagen efter festligheterna åkte vi till
Stockholm med en postväxel i fickan för att köpa vår L38 s/y Aurora, vi
seglade hem henne till västkusten i ett fantastiskt skönt septemberväder.
Mycket vatten har passerat under kölen sen dess, och ja, vi kör 34 år till.

At sea

Avg Vuda point marina 12:000
Nu har vi varit i Fiji så länge att sjöbenen försvunnit.
God gång mot Bundaberg.

Filmtajm

Då var det snart dax för lite långsegling igen.

Om allt går vägen bär det av imorgon.

Make it or break it

Skall den här lilla flaskan lösa problemet vi har, med en sviktande koppling, som spottar ur sig sina skruvar ? 

Ja vi har inte många andra val just nu, man kan säga det får bära eller brista, make it or brake it.

På avgångstavlan skriver vi Fredag 28 augusti.

Spännande insegling

Som jag sagt förut så stämmer inte sjökorten här alltid överens med verkligheten , när ni tittar på den övre bilden så ser ni att vi ligger på land och vägen dit har varit över ett rev (grönt)

Men sen om vi skiftar över kartan till google-map så får man en bättre förståelse för hur världen egentligen ser ut där vi befinner oss i Vudapoint marina.
Igår när vi tog en liten kvällstur hörde vi över en VHF att det var en katamaran på väg in i marinan, det blåste kraftig vind från syd. Vi hade inte så mycket för oss utan gick dit för att se när han kom inblåsande i den smala passagen. Då fick vi syn på att han gått upp på revet, han rörde sig inte en tum i den starka vinden, fyra killar rusade runt på däck och tittade rut sin båt som satt obevekligen fast. De hade tur, en båt från marinan var på väg och utan något större dramatik blev de losstagna och hjälpta till en plats inne i hamnen.
Vi har både hört och sett exempel på när det inte går lika lätt vid grundstötning på reven. Det här exemplet var ifrån Huahine i december 2014

Smart båtförvaring

Här på Vuda Marina har man ett smart förvaringssätt för segelbåtar. I deras brochyr står det att de är orkansäkra , och ja varför inte, som ni ser på bilden gräver man en djup grop som man sänker ner hela kölen i, stagar upp sidorna med gamla bildäck. Kanske något för Sverige att ta efter, då det ju kommer en och annan storm där på vintern.

Söndagsarbete

Nu har vi registrerat bloggen på Svenska Resebloggar som är en samlingsportal för svenska resebloggare. Här kan ni botanisera när ressuget sätter in samtidigt som höstmörkret sänker sig över Sverige.

Till dig som är ny på vår blogg kan jag rekommendera vissa blogginlägg nedan

När vi besökte  Påskön i april 2014

När vi besökte Pitcairn island i april 2014

Eller varför inte kolla in vår Youtubekanal

och när vi seglade i Patagonien Jan-Feb 2010

APT 28

23 augusti 2015

Deltagare: Två kaptener

Plats: Port Denarau Fiji

Minnesanteckningar från arbetsplatsträff 28/2015

Verksamhetsgenomgång:

Veckan som gått har bjudit på en fantastisk variation, allt från fina dyk och snorkelturer bland friska fiskar och koraller-till trevlig samvaro med ortsbefolkning och inte minst en minnesvärd gudstjänst på ön Waya. En fin segling från Mantaray resort tog oss tillbaka till Port Denarau,.

Verksamhetsplanering:

Vid inspektion av maskinrummet denna morgon hittades en lös skruv som inte skulle ligga på durken och rulla. Skruven hör till det viktiga hjälpmaskinarrangemanget som förser oss med ström och vatten. Då det inte var längesedan överhalning av nyss nämnda maskin gjordes ombord måste denna gång ytterligare åtgärder göras av verkstad iland. Detta arbete bör påbörjas snarast måndagmorgon så att planen för avsegling innan nästa helg skall kunna genomföras.

Arbetsmiljö/Skyddsfrågor:

Under veckan har inga nya arbetsmiljö/skyddsfrågor uppstått, varför det lokala skyddsombudet genast erbjöd deltagarna att inmundiga en sk. Plenumsöl.

Övriga frågor:

NIL

Trevlig helg önskas alla bloggläsare.

Förberedelser

Inför seglingen mot Australien har vi nu börjat fylla på förråden igen.
Ja det vill säga att nu måste vi planera ännu mer noggrant än tidigare, för jag läser på deras hemsida att vid inklareringen i Australien kommer hälsomyndigheterna först ombord med en soptunna, och i den lägger de i princip allt som inte är konserver. Neej, detta får inte hända, hellre svälter jag de sista dagarna än slänger riktig mat.

Trots detta var vi hos slaktaren idag, och jag tyckte den här skylten var riktigt rolig.

Nödvändiga prylar ombord

Filmtajm

Här kommer den.

Mantaray

På grund av tekniska problem kommer filmen om Mantaray inte idag.
Jag kan berätta att vi väntade och väntade och väntade, alla på
ankarplatsen åkte runt i sina dingar. "Vet ni var dom är?" Alla gissade och
åkte runt till olika platser i sundet där man enligt expertisen skulle få
se dem komma simmande.Det var en gråmulen dag och lusten att plumsa i
vattnet var inte stor. Jag stannade i dingen ända till det började surras,
"Här, här" människorna pekade och då var det dax. Jag simmade med srömmen
och plötsligt dök en upp rätt framför mig och jag satte på kameran. Ja
resultatet får ni se en annan dag.

Filmtajm

Glimtar från en värld under vattnet

Kyrksöndag

Vi tar seden dit vi kommer, kyrkan bjöd in oss till gudstjänst, då gick vi dit och sången var bäst.

APT 27

15 augusti 2015

Deltagare: Två kaptener

Plats: Yalobi bay, Waya Fiji

Minnesanteckningar från arbetsplatsträff 27/2015

Verksamhetsgenomgång:

Även den mest bekväma platsen blir till sist tråkig, varför ankaret hivades och seglen sattes. Tre dagar i Musket Cove och sedan vidare till Waya island. Besättningen har åter igen njutit av snorkel ovh dykturer.

Verksamhetsplanering:

Anastasia bör göras redo för segling mot Australien, senast i månadsskiftet augusti-september.

Arbetsmiljö/Skyddsfrågor:

Som en uppföljning av förra veckans kreativa möte då handlingsplan arbetsmiljö presenterades, kom denna vecka tankar om att ta arbetsplatsmöten till en ny dimension.

Denna idé föddes då deltagarna under gårdagens ”sevusevu” överlämnade sin gåva (kavarot) till hövdingen, som redan satt med byrådet och hade öppnat sitt möte/APT. Både före och under mötet serverades kava till deltagarna, detta är känt som ett lugnande och lätt narkotiskt preparat som alldeles tydligt minskade konfliktbenägenheten och ökade trivseln.

Deltagarna diskuterade ivrigt om detta var en alternativ lösning för att blidka HSO samt externa konsulter.

Trivselfrågor:

Efter att ha läst bestämmelserna för införsel av matprodukter till Australien har besättningen fullt upp att konsumera alla delikatesser ombord, det skall inte lämnas en godbit till hälsomyndigheternas soptunna.

Trevlig helg önskas alla bloggläsare.

Kortfilm från Waya island, Fiji

Vi träffade ett gäng skollovslediga killar när vi kom till Yalobi village på Waya isl. De tog sig tid att visa oss runt på skolan som hade 160 elever. De kom från fyra byar runt ön, och gick där till klass 8. Här kommer en liten film där de visar hur man "slår klockan ett"

En bra dag idag

Så kom vi oss ner under ytan igen, massor av fina koraller och massor av fiskar.
En riktigt bra dag idag.

Musket Cove marina

Här ligger vi nu vid en boj, vinden är stark och solen intensiv. Då passar en promenad iland perfekt, det finns tre resorter och en liten landningsbana för små flygplan. Allt är så välordnat och fint. 

Lite äventyr igen

Nu överger vi stora ön Vitu Levu och ger oss ut i Mamanuckas och Yasawas islands. Namnen tycker jag låter som om det vore indianreservat, Yasawa och Hiawata, eller hur?
Men vi är fortfarande i Fiji, och skall nu kolla om brochyrernas oändligt långa sandstränder verkligen finns på riktigt, rapport kommer.

Salt och sol

Vad skall repareras idag då? En klassisk fråga på morgonen. Idag är det den ena länspumpen som strejkar och behöver lite omvårdnad, bomkapellet har lämnats in till segelmakaren för att få en ny dragkedja isydd. Igår var det söndag då vilade vi, och på eftermiddagen hjälpte vi en tysk seglare som hade gått på ett rev. I förra veckan var det fjärrkontrollen till ankarspelet. Som ni hör ligger långseglare inte på latsidan, puts och underhåll är A och O i salt och solig miljö, och det är ju där vi envisas med att hålla till.  

Söndag

Ibland hoppar dom upp av sig själva.

APT 26

8 augusti 2015

Deltagare: Två kaptener

Plats: Port Denarau, Fiji

Minnesanteckningar från arbetsplatsträff 26/2015

Verksamhetsgenomgång:

Efter att varit inblåsta i Beqa i 6 dagar, gav vi oss i kast med vindarna och blåste iväg till Vitu Levus västkust, där visade det sig vara lugnare väder och ett torrare klimat. Port Denarau bjöd på några lugna dagar i turismens centrum, glassbarer och klädaffärer inom bekvämt näromåde.

Verksamhetsplanering:

Fastställd plan gäller

Arbetsmiljö/Skyddsfrågor:

Handlingsplan för arbetsmiljön ombord på Anastasia för återstående tid av 2015.

• Vid skiftande arbetsbelastning under dygnsseglingar föreslås att en ökad ömsesidig ödmjukhet arbetas fram, t.ex bör alltid en nybrygd tekopp överlämnas till pågående vakt. Fler liknande handlingar ökar trivseln och arbetslagets prestanda, varför fler förslag inom området skall arbetas fram.
• Den sk. liberala alkoholkulturen ombord bör ses över enligt konsulter T/T, då Anastasias besättning tolkar detta som att fler tillfällen skall hittas att namnge en drink eller en öl. Detta skall inte vara så svårt men bör nog ändå hamna i en Arbetsgrupp för att ramarna skall hittas och strukturen följas. Ett förslag till den nytillsatta arbetsgruppen inkom direkt under pågående presentation ”en nattöl”. Arbetsgruppen kommer att samla ihop alla nya förslag.
• Nyckeltal för mätning av arbetsmiljön skall införas.

Övriga frågor:

NIL

Trevlig helg önskas alla bloggläsare.

Leksaker

Ja ni ser helt rätt, det är stjärtfenan på en helikopter som sticker ut lite ur sitt "garage". Detta är alltså ett kort taget från bryggan där de riktigt stora båtarna ligger i Port Denarau. Den stora motoryachten är full med "leksaker", minst två stora RIB-båtar uppe på det vi tror också är en helikopterplatta..
Ryktet på bryggan säger att det här bara är "följebåten" till en riktigt flott och modern super-sailing-yacht som också ligger förtöjd här bredvid. Ägaren blir hämtad på flygplatsen av helikoptern och flygs direkt ut till sin yacht, bekvämt eller? Ryktet förtäljer vidare att besättningen är tio man på båda båtarna och ägaren är superhemlig och på internet hittar man ingenting om farkosterna. 

Fijis olika områden

När vi hade seglat till västsidan av Vitu Levu igår, var det som att komma till en annan klimatzon.
Vi kom från den minst sagt blåsiga sydkusten, med sina gröna och frodiga berg som vittnar om att en hel del regn passerar och fälls ut. Västsidan däremot med alla sina små öar som ligger skyddade bakom ett stort rev verkar inte få mycket regn, när vi seglade in i revöppningen höjdes temperaturen ett par grader och landskapet såg torrare ut och bergen var bruna.

Polynesiska sjöfarare

Kan inte släppa tankarna om navigering och sjökort, nutid och dåtid, jag tänker på Stilla Havet och de polynesiska folket, omvittnat duktiga sjöfarare. Med sina utriggade kanoter och stora flottar seglade och paddlade de mot både strömmar och vindar, sökte sig hela tiden nya platser att slå sig ner på. De kom bland annat ända från Indonesiens övärld, ja kanske ända från Taiwan. Ett stort hav och tusentals mer eller mindre synliga öar och atoller, där vi helst bara seglar på dagen, vilken bedrift. 

Att ge sig av med hela familjen och kunna navigera rätt utan kompass, det krävs både kunskap och tillit. Här kommer ett foto från Fiji museét på en av deras båtar.

Sjökort från förr

Som en fortsättning på förra veckans diskussioner om sjökort började vi prata om sjökortshanteringen ombord förr i tiden. Det var innan de elektroniska sjökortens tid, och gick fartyget i trampfart wordwide kunde det bli en hel del kort ombord. Dessa förvarades i stora hurtsar på bryggan. De flesta sjökorten var engelska, brittiska flottan har gjort ett enastående jobb med grundläggande sjömätningar runt om i världen och de flesta korten man använde utanför Sverige var Admiraltys chart. Det var viktigt att läsa hur djupet presenterades då det ibland var i ”Famnar och fot” och ibland i ”Meter och tiondelar”. Att hålla sjökorten upprättade var 2:e styrmans jobb, och rättelserna kom i häften som hette ”Notice to Mariners” motsvarigheten till svenska ”Underrättelse för sjöfarare”. Vissa rederier lämnade in alla sjökort för rättning en gång om året, annars var det mycket jobb med att hålla ordning på sjökorten.

Vackert väder ?

Fiji, vackra långa orörda sandstränder, palmer vajande i den jämna sköna vinden, så ser det ut i brochyren. Men ur led är tiden, eller åtminstone vädret. Vinden har under våra dryga tre veckor här, med några få undantag, blåst med en styrka nästan alltid nära kuling. Nu har vi också fått en navigationsvarning på att det bildats en Tropisk cyclon några hundra mil nordväst om Fiji, det är helt fel årstid för cycloner på södra halvklotet.

Vad är det som händer i det globala vädersystemen?
Vi vet inte, det enda vi vet är att det bästa vi kan göra är att ligga kvar här i viken och trycka, kolla väderrapporter, lyssna på ”Sommar i P1” medan fallvindarna kommer rasande över vattnet och river tag i Anastasia. Tur att vi har ett redigt ankare.

Söndagsmatiné

När regnet står som spön i backen, och det viner i tackel och tåg, då blir det popcorn och film.

APT 25

1 augusti 2015

Deltagare: Två kaptener

Plats: Beqa, Fiji

Minnesanteckningar från arbetsplatsträff 25/2015

Verksamhetsgenomgång:

Under veckan har vi seglat till Beqa, träffat bekanta, druckit kava och gjort ett dyk, nu avvaktar vi att rådande starka vindar skall dra förbi, sen seglar vi mot Vitu Levus västkust.

Verksamhetsplanering:

AG Plan har jobbat intensivt under veckan och kan nu presentera en fastställd plan för Q3-Q4 2015-Q1 2016

Q3/15Augusti är fortfarande öppen för planering, Fiji, Vanuatu och New Caledonia är då olika möjligheter, slutet av perioden segling till Australien, inklarering i Bundaberg, segling sydvart förbi Fraser Island mot Brisbane.

Q4/15 Uppläggning av Anastasia i mitten av oktober på förbokad plats på land i Brisbaneområdet. Hemresa till Göteborg via Singapore och ankomst Landvetter den 20 oktober.

Nyårssupé bokad på Österlen.

Q1/16 Hemresa till Anastasia mitten av januari, observera att vi reser alltid hem.

Arbetsmiljö/Skyddsfrågor:

Lilla Kaptensförbundet har genom en snabb handläggning konstaterat att Köldtillägg aldrig kan betalas ut om inte temperaturen under en följd av 10 dagar i sträck, understigit 0 grader. Som en hjälp till lösning på problemet har man föreslagit att täcken skall plockas fram och vädras för en senare utdelning till frusna skeppskamrater.

Övriga frågor:

Arbetsgruppen för ”gäst ombord” tog upp frågan om framtiden ur gruppens perspektiv, det finns inga gästgastar på listan för 2016, mötet ansåg frågan viktig men i brist på tid bordlades ärendet.

Mötesdeltagarna tackade sig själva för ett väl genomfört möte.

Trevlig helg önskas alla bloggläsare.