Att segla på värmen

Jag vaknade inatt av att det regnade ute, då gäller det att snabbt springa upp och stänga alla ventiler, efter en stund blir det sen en ångande varm instängd luft nere i båten. Då kom det upp en fras i mitt huvud, en fras från den gamla sjömanstiden, ”Att segla på värmen”. Det var snarast ett uttrycksätt.

När jag på min första båt, en Grängesbergare som gick med malm och kol i Nordatlanten, hörde alla prata om hur det var att ”segla på värmen”, blev nyfikenheten stor och längtan enorm.

Men vad innefattade egentligen uttrycket?

Trader som Västafrika, Ostafrika, Centralamerika, Persiska viken eller bara Viken, det var ”att segla på värmen.” En kombination av värme och fukt, mögel och kackerlackor. Men sen var det inte bara en viss trad, det var också en viss sorts båt, det skulle vara en gammal styckegodsare utan luftkonditionering, eller en oljetanker av det gamla slaget med midskeppsbygge och kobrygga, däcket skulle dallra av hetta och gummisulorna skulle nästan smälta, maskinarna avundades däcksmanskapet som iallafall fick vara ute.

Om ni blivit mer intresserade av vad ”Att segla på värmen ” betydde förr,  rekommenderar jag er att läsa Ove Allansson, som räknas som en av våra svenska arbetarförfattare. Han har skildrat sjömanslivet ombord i många olika böcker. Hans miljöskildringar är fantastiska. Idag rekommenderas ”Värmen” som kom ut på Rabén och Sjögren 1970.  

Söndagspromenad

En avokado till lunch ?

Arbetsplatsträff 20

APT 20

25 oktober 2014

Plats: Raiatea, Socitys Isl, French Polynesia

Deltagare: 2 kaptener

Skeppstid (- 10 UTC)

Minnesanteckningar Arbetsplatsträff 20

Mötets öppnande:

Då det under veckan inträffat en allvarlig fallolycka med armbrott som följd, ombord s/y Anastasia kommer mötet att fokuseras på skyddsfrågor.

Skyddsfrågor:

Det nya skyddsombudet gjorde en kort presentation av sig själv, berättade bland annat att i samband med jul och nyårshelgen kommer det centrala huvudskyddsombudet (HSO)att besöka Anastasia för en arbetsmiljöinspektion. Fram till dess gäller det att skapa en så säker vardagsmiljö som möjligt.

Skyddsombudet (SO) gjorde en snabb genomgång över olika parametrar som rådde vid olyckstillfället.

Klockan var vid tillfället 05.45, s/y Anastasia låg i sjön, fortfarande i varvets marina, arbete skulle ske med storseglet som låg på däck, tillfället att rigga seglet bedömdes vara perfekt, ingen vind rådde. SO påpekade dock att däcket var fullt av dagg vilket försämrade situationen att göra ett helt säkert arbete på däck. SO framlade även aspekter om fotbeklädnad, vid olyckstillfället hade den drabbade crocks, som vid en första besiktning var ganska blankslitna, dessa bör omedelbart ersättas av en för tillfället vald adekvat fotbeklädnad. Vid olyckstillfället stod den drabbade på däckshuset där det är en blank yta som är ett mörkt plexiglasfönster, dessa är hala som is när de är blöta, vilket alltid varit känt, denna yta bör undvikas att beträdas under däcksarbete. Arbete med livlina användes normalt aldrig vid arbete ombord när Anastasia ligger vid kaj, SO skall tillsammans med de drabbade se över dessa rutiner.

Övriga frågor:

En av mötets deltagare var mycket mån om att lyfta frågan om hur dubbelarbete nu skall kompensersas, man menar på att både matlagning och disk nu hamnat på samma besättningsman, övriga mötesdeltagare såg inte att detta skulle föranleda någon som helst kompensation. Frågan kändes ej helt färdigdiskuterad, men pga mötestiden var slut får denna fråga bordläggas till kommande möten.

Trevlig hösthelg önskar kaptenerna.

Polynesien smile

Varvet vi legat på under vår vistelse i Sverige, har beskrivit i sin brochyr allt dom kan göra, och vad dom är specialister på. Hela texten avslutas med att allting görs naturligtvis med det kända uttrycket ”With a Polynesien smile”.

Det kan behövas då det som hände med vår svarta bottenfärg, som vi beställde i augusti. När vi kom hit på lördagen skulle färgen komma på tisdagen, och visst fram på eftermiddagen kom det några 20 liters pottar med färg, killen som skulle hjälpa mig och mixa färgen smilade stort när han öppna burken, den var rödbrun! Dagen efter kom det massa 2,5 liters burkar, det var bara det att det var helt fel sort. Vid sista försöket kom en färg som vi skulle ha och samtidigt var det en annan man som också skulle ha 20 liter av den svarta färgen, han hade också beställt i august. Denna gång var det småburkar med totalt 20 liter svart och 20 liter blått. Vi gick då ihop med den andre mannen och målade de första lagren blått på båda båtarna och sedan de slutliga svarta lagren. Denna metod visade sig faktiskt vara mycket bättre, då man mycket enkelt såg var man hade målat tidigare på den avvikande kulören.

Allting fungerade med ett polynesiskt leende.

Kanske imorrn

Nu funderar vi på att röra oss, vi börjar med att ta en boj härutanför marinan imorgon.

Hur gick det sen då ?

Många frågar.... så här kommer en sista uppdatering på bloggen (det är ju för tusan en segelblogg !)
Dom här tre stiften har jag innanför tummen, strålbenet heter det visst, det var av på två ställen. Om en månad skall jag dit igen och göra en röntgen och sen beroende på statusen då, får jag reda på vad som händer sen.
Jag håller på att göra ett vattentättfodral så att jag skall kunna bada och duscha, och när det slutar göra ont inuti bandaget blir väl livet nästan som vanligt.
Sjukhuset var ganska fint, jag lärde mig en massa franska under mina dagar där så nu kan jag säga både. Parlez-vous anglais, Merci och Dáccord

Det som inte får hända

Imorse när vi skulle rigga storseglet, hände det som inte bör hända. Jag halkade till och ramlade fritt fall bakåt, slog i handen i winchen och kände direkt att detta var inte bra. Huvudet klarade sig bra, tack och lov. Sjukhuset i Raiatea kunde bara röntga, så nu sitter jag i Papetee och skall opereras imorgon, handleden skall spikas ihop. Han som skall göra det heter Söderlund, men talar inte svenska för det. Det var attans att vi inte hade fått utsett ett nytt skyddsombud.

APT 19

Minnesanteckningar Arbetsplatsträff 19

Plats: Raiatea, Socitys Isl, French Polynesia

Deltagare: 2 kaptener

Skeppstid (- 10 UTC)

Högtidligt öppnande av mötet, Anastasia har åter intagit sitt rätta element och också de båda kaptenerna. Sudukohörnan samt surfhörnan ombord är nu åter öppnade. Mötet förplägades med nybakat bröd och färskt kaffe.

Vision, mötet fastställde tidigare antagen vision ”Hela vägen runt”

Strategisk planering.

Q4 2014- Q1 2015 Vintersäsong i Franska Polynesien.

Q2 2015- Q3 2015 Segling västerut i Stilla Havet.

Q4 2015 Ankomst Nya Zeland, hem på Sverigebesök

Operativ planering.

Mötet beslutade att Anastasia snarast möjligt skall göras segelklar, alla utrymmen skall rundvaskas och sjöstuvas.

Mötet gjorde en snabb genomgång av inbokade gäster, antal, tid samt de olika gästernas behov. Mötet tillsatte en arbetsgrupp som särskilt skall titta på olika alternativa gästrutter.

Verksamhetsgenomgång

Bordlägges tills verksamheten har återupptagits.

Skyddsfrågor

Mötet beslutade att till nästa APT utse ett nytt skyddsombud, denna skall då presentera hur det systematiska skyddsarbetet skall utföras.

Jämställdhets samt trivselfrågor

Vissa av deltagarna på dagens möte var mycket missnöjda med att jämställdhetsfrågorna placerats under samma rubrik som trivselfrågor. Deltagaren anser att dessa två punkter måste hanteras var och en för sig. Efter mycket livliga diskussioner kunde mötet inte komma till koncensus varför frågan åter kommer att tas upp på nästa möte.

Övriga frågor

Flextid diskuterades, vad är det egentligen som gäller ombord på Anastasia. Är det meningen att flextid skall kunna tillgodoräknas vid vakentid på natten? Vissa mötesdeltagare menade på att flextiden skall endast omfatta dagtid måndag till fredag mellan 07.00 och 19.00. Andra mötesdeltagare ville ha en utökad flextid som då skulle innefatta även natt. Frågan är av en såpass allvarlig natur, nattarbete skall endast tas ut vid långa överseglingar. Mötet beslutade att lyfta frågan till centrala facket som i sin tur skall rådgöra med huvudskyddsombudet.

Trevlig helg önskar kaptenerna

Sjösättning

Att lyfta båten för att bottenmåla, lämna för vintern eller för att göra andra jobb är nödvändigt. Det är alltid lika spännande att se hur just det här varvet gör. Ibland har dom en travellift som lyfter hela båten med starka band, ibland styrs båten in på en vagga som sen dras ur vattnet på olika sätt. I Grekland där vi stod på land ett par vintrar hade de en enorm traktor som drog upp båtarna, han som körde kallade vi för cowboyen, han såg så mäktig ut när han manövrerade sitt ekipage. Stöttorna på vagnen styrdes med hjälp av hydraulik, och till sin hjälp hade cowboyen en hel rad med spakar, som bara han kunde hantera. Båtarna kom upp ur vattnet och cowboyen berättade stolt att han inte hade haft något haveri.

Här i Raiatea, Polynesien har man en liknande princip, en vagga som sätts ner i vattnet, båten dockar in och det är en traktor på land som drar. Den stora skillnaden är att traktorn är av modell mindre (men uppenbarligen lika stark) hydrauliken och automatiken finns inte här. Hur gör man då för att anpassa varje vagga till olika båtar, jo två av varvsarbetarna tar på sig ett varsit cyklop, hoppar i vattnet med de vanliga flip-flop skorna, sen simmar man under, bakom framför och tvärs. Man rättar till lite här och lite där, man spänner åt stöttor och man säger till han som har landpositionen att dra lite i en tamp åt ena hållet. Till slut står båten bra, alla är nöjda och sakta sakta dras man meter för meter upp på land. Lite långsammare kanske, men vad gör det, här ser jobbet mycket härligt ut, man skulle nästan vilja få vara med i vattnet.

Kallellse till APT lördag 18 oktober

Uppstartsmöte av Etapp 2 2014-2015, Seglingsprojekt s/y Anastasia.

Projektet har hög prioritet varför alla medlemmar till mötet bör avsätta erforderlig tid. Mötet som sker i form APT kommer att hållas Lördag den 18 oktober kl 12.00.

Dagordning:

Högtidligt öppnande.

Vision.

Strategisk och operativ planering.

Verksamhetsgenomgång.

Skyddsfrågor

Jämställdhets samt trivselfrågor.

Ordet är fritt.

Minnesanteckningar skall föras från alla möten.

Välkomna

Ett lugn över våra sinnen

Så här fint såg det ut från flyget när vi kom in över revet på Raiatea. Eftersom det var lördag var varvet stängt och ingen jobbade, alla deras lejdare var fastlåsta så vi hade lite mek med att komma upp på Anastasia. Men när vi låste upp dörren och gjort en första inspektion kunde vi dra en lättnadens suck, ingen av mina två farhågor hade besannats. Inga råttfamiljer satt runt bordet och inga små råttbarn låg och sov i våra kojer.
Lite mögel hade kommit här och var, men inte värre än det vi brukar få när vi stänger till och reser iväg. Det är bara att vaska.
Nu gäller det bara att hitta alla värdefulla saker jag stuvat undan på "bra "ställen.

Äntligen hemma

Det var en underbar känsla att kliva av planet imorse i det första gryningsljuset över Papetee. Känslan att vara tillbaks i Polynesien förstärktes av de tusentals blomsterkransar de morgontidiga damerna satt och tillverkade till dagens resenärer.

Ajöken ajö

Nu flyger vi iväg till andra sidan jordklotet, låser upp vår segelbåt, målar på ny bottenfärg och fortsätter resan.  Vi hoppas att det är lika fint ombord som när vi åkte hem i juli, och att inga objudna gäster tagit sig in.

En säsong till !

Som ni ser på kartan kan man segla runt mer än en säsong i Franska Polynesien

Flera fina fiskar skall fångas

Nu skall vi ta Stillahavsfisket till en högre nivå, TACK Otto med familj för det fina draget, alla goda tips samt den goda fisksoppan.

Nu byter vi miljö.

Två olika miljöer, tycker mycket om båda, men nu är det dax för den i färg.

Solens strålar

Solen som vi alla tycker så mycket om, är samtidigt vår värsta fiende. Våra doradoventiler som släpper in luft i båten har blivit så spröda av solens strålar att de börjat att spricka. Vi har länge letat efter nya, men har inte förrän nu under vår vistelse i Sverige hittat nya för leverans.

Igår kom då äntligen paketet, men det var något som inte stämde, de var för stora !
Nu får vi verkligen hoppas att vår leverantör håller vad de lovat, att skicka ett nytt paket med nya doradoventiler i rätt storlek.

Bagage

Hyllan är full med prylar som skall med till Polynesien, nu är det snart dax att se om det går ner i väskan. Om en vecka reser vi.