Premiär på "A hundred and ten degrees"

En svettig men härlig tur.

Seglingen ut till Galapagos

Här kommer det lite rörliga bilder igen.

Ny besättningsman

Vi förstår att du är trött och behöver vila, men gå på toaletten får du göra på annat ställe!

Dagens bild

En blue-footed Booby, bäst idag

Never a dull moment

Vi är redan helt frälsta i Port Villamil, Isabella Galapagos. Så fort vi vaknar på morgonen ser vi massa fåglar och fiskar. Vattnet är klart och rent. När vi sen åker in till dingebryggan möter oss allehanda djur.

Sjölejonen ligger och sover på dingebryggan. Man får kliva över dem, ibland skäller dom till lite ilsket.

Går man vidare kommer man förbi alla Iguanas, på eftermiddagen ligger de helt utslagna och sover.

Inklarering

 ”Anastasia, we come for inspection in half an hour”, löd meddelandet på VHF:en, och mycket riktigt dök 5 st myndighetspersoner och agenten J.C upp i en båt längs sidan. Formulär efter formulär fylldes i, avgift efter avgift betalades. Man inspekterade maskin, batterier, toaletttanken, hur vi förvarade grönsaker, hur mycket sopor vi producerar.

Vi klarade nålsögat och är nu igenom på andra sidan, där vi får vistas här på Isabella, Galapagos. Det sista man gjorde, trots fumigationcertifikatet vi köpt dyrt i Panama, var att spruta en aerosolflaska med nån ävja nere i båten, så nu har allting fått en fet hinna över sig. Hur miljövänligt kändes det ?

S01 2,5 W 090 49,4

Inatt angjorde vi ögruppen Archipiélago de Colon eller Galapagos som den är
mer känd som. Plottern med sin GPS styrde oss in på rätt kurs och radarn
används som ett kompletterande navigationshjälpmedel. Då är det läge att
fundera lite hur det var förr, var det lika enkelt att angöra en kust då?
Nej det var det naturligtvis inte, det var alltid lika spännande att ta den
första terresta observationen genom en krysspejling och se hur det hela
stämde.
Hur bra var ens bestick? Och vad fanns det för förutsättningar.
Astronomisk navigation har sina begränsningar, och det kanske var som för
oss nu att dom sista dagarna varit molniga, då fick man vanka fram och
tillbaks på bryggvingen med sextanten i handen och passa på när man
skymtade solen. Horisonten var långtifrån alltid så knivskarp som man
skulle önska.
Man studerade tidvatten-och strömkartor, samt pilotböcker som hade tecknade
siluettbilder hur kusten såg ut vid angöring från olika väderstreck.
Kompassen kontrollerades vid solens upp och nedgång varje dag.
Ekolodet, stämmde det med alla de andra observationerna.
Radarn var ett fantastiskt navigationshjälpmedel, men kunde luras ibland,
var det verkligen så att de första ekon man såg var kustlinjen, eller var
det bergskedjan lite längre in över land?
Det var som ni ser en hel del faktorer som man värderade och jämförde.
Yrkesstoltheten fick sin boost om alla delarna stämde överens och man fick
sätta ditt sitt kryss på den position man hade förutsett.

N 00 8,56 W088 55,2

Vi närmar oss ekvatorn, någon gång i eftermiddag får vi klippa bandet
,senast vi gjorde det var 2010 på nordgående mellan Rio de Janeiro och
Gibraltar. Då var det hett kommer jag ihåg, hett, svag vind och stora
mörka åskmoln på himlen. Här, där vi nu befinner oss har det plötsligt
blivit kallare, mer vind och en klar krispig luft. Jag läser i min bok att
Galapagos räknas mer som ett sub-tropiskt område än tropiskt. Det beror på
den kalla nordgående strömmen som kommer längs sydamerikas västkust,
Humboltströmmen. Men den strömmen är inte den enda som påverkar klimatet på
Galapagos, det finns ytterligare ett par olika strömmar som möts här runt
öarna, vilket resulterar i att vädret och havsvattentemperaturen är mycket
varierande beroende på vilken ö man besöker. Vi har tänkt oss att besöka
Isabella. Den största ön längst västerut.

N 02 1,7 W 086 41,3

Hållit dagen i helg.

N03 46,2 W 085 2,6

APT 12
Minnesanteckningar från dagens APT-möte
Plats: Stilla Havet
Deltagare: Kaptenerna
Skeppstid (-6 UTC)
Måluppfyllelse:
Ruttplaneringen 100 %, samtidigt som Panamakanalen lades bakom oss gick ett
delmål till handlingarna.
Reparationer 90%, med nya segel, AGM-batterier och en fungerande watermaker
är aktivitetslistan i stort sett uppfylld.
Det som tyvärr skämmer måluppfyllelsen något är söndagsfrukostar, där kan
tyvärr inte måluppfyllelsen räknas hem med mer än ca 60%. Vissa söndagar
har det till baconet serverats omelett, och även amerikanska pannkakor, men
det som sänker måltalet mest, är dock avsaknaden av den stekta potatisen.
En särskilt tillsatt arbetsgrupp, Ag söndagsfrukost, skall detaljstudera
utfallet samt lägga fram förslag till åtgärdslista.

Strategisk planering Q2-Q3
Sista veckan i mars: Galapagosöarna.
I april kommer påsken planeras att firas på Rapa Nui, Påskön
I maj angörs Tuamotoarkipelagen, Franska Polynesien, öster ifrån, Isle
Gambier.
Q3 Franska Polynesien

Samordning av Stilla havsfisket
Då uppdraget från uppdragsgivaren på grund av sin omfattning varit
otydligt(samordna Stilla Havsfisket) tar uppdragstagaren på eget ansvar att
avgöra avgränsningarna. Dessa räknas runt segelbåten Anastasia, inget
övrigt ansvar tages för fiske på det Stilla Havet, men desto mer allvar och
energi kommer att läggas på det egna fisket. Som tidigare nämnts är nu
fiskeutrustningen kompletterad för alla sorters fiske,stort som smått.
Utfallet hitills har legat på uppskattat 100% ( en fisk om dagen) en liten
fet Tuna och två makrillarter. Dock finns det mystik kring fisket, det är
bara ett av dragen som hitills levererat fisk. En noggrann uppföljning
skall göras, mötet skapar ytterligare en arbetgrupp, Ag Fisk.

Trivselfrågor
Frågan om lämplig nattskaffning togs upp,färdiglagad mat är uteslutet, sk.
nattamat iordningställs av respektive vaken besättningsman.
Klädkod, långa diskussioner följde, vad är skillnaden på badkläder,
underkläder eller sovkläder?
Ingen klar gräns kunde dras, mötet kom fram till att det mer handlar om
platsen man befinner sig på, samt hur mycket andra människor som är runt
omkring. Frågan väckte såpass stort intresse att mötet även bjuder in våra
läsare till diskussionen.

Trevlig helg
Kaptenerna

N 4 34,6 W 082 47,3

ITCZ, låter som en kemisk formeldet är det inte. Det är där vi är nu ITCZ,
Intertropical Convergence Zone. Jag läser i boken, ett område med lågt
barometer tryck mellan tradevindbältena på de två hemisfärerna.ITCZ förr
även kallat"doldrums" då det ofta är svaga vindar och spegelblank yta på
havet.
Hästlatituderna ett annat gammalt namn, då hästarna dog ombord på de gamla
segelbåtarna när man kude få ligga stilla i flera veckor och vänta på vind.
Bältets bredd kan variera dag för dag, och det kan oxå variera i olika
vädersituationer. Inatt har vi t.ex haft åska och täta regnbyar, obefintlig
vind, varför motorn har fått gå hela natten.
Ingen rast och ingen ro, segel upp och segel ner. Sömnen si och så.

N06 0,6 W081 1,1

Två glada sailors från Götet
planerar nu inför arbetsplatsmötet.
Det första på havet så stilla
nu får det inte gå illa,
se till att från facket slippa tjötet .

Kallelse till APT lördag 22 mars 2014
Dagordning:
Redovisning av måluppfyllelse, Q1
Strategisk planering Q2-Q3
Ny punkt, Samordning av Stilla havsfisket
Trivselfrågor

N 8 11,94 W 078 52,5

"-Kom och titta,en jättesköldpadda", hör jag Thomas ropa. Vi har seglat
iväg ifrån vår sista ankarplats i Las Perlas ögruppen och sätter nu kurs
mot sydspetsen på öarna. Jag går upp i sittbrunnen och hinner få en skymt
av sköldpaddan, sen upptäcker vi ännu mer djurliv, fiskar som hoppar i en
liten strömvirvel,en Manta hoppar upp likt en stor pannkaka, fåglar som
cirklar, dyker för att nappa åt sig en fisk. Det är pelikaner, stora
klumpiga men så bra på att forma sig till ett spjut och klyva ytan,
fregattfåglar som flyger så graciöst som luftens ballerinor. Ja nu njuter
vi verkligen av att komma ut till havs, bort från sotflagornas Panama City
och ankarplatsen som vi först badade på men ju längre dagarna gick blev
ett mer och mer tveksamt badställe. Mot Galapagos, avanti.

Isla Canas, Las Perlas

Äntligen blev det då dags att segla iväg igår, att få öppna segelsäcken med
ett av de nya förseglet var förenat med sann glädje. Ett alldeles nytt,
finvikt,stelt, rent segel, till och med doften från segelloftet sitter
kvar, bättre känsla finns inte för en seglare. Vi satte och rullade ut vår
nya genua, som passade exakt, inga krångligheter, nu glömdes den långa
väntetiden och snabbt susade vi iväg mot Las Perlas, en serie öar en
dagssegling sydost Panama City.

N 08 47,3 W 079 20,7

Deltagare: Kaptenerna
Plats : N 08 47,3 / W 079 20,7

Skeppstid (-5 UTC)

Vi har från det centrala facket fått påbackning för uteblivna
arbetsplatsträffar. Verksamhetsuppföljningen har fått stark kritik, och den
strategiska planeringen har fördröjts. Seriösa som teamet ombord alltid är,
tages kritiken på största allvar och inom kort kommer första
arbetsplatsträffen på Stilla Havssidan att genomföras.
Vid avtackning från Sjöfartsverket i Maj 2013 erhöll den ena kaptenen ett
kompletterande uppdrag, detta gällde att samordna Stilla Havsfisket å
Sjöfartsverkets räkning, detta arbete kommer att redovisas som en stående
punkt på dagordningen vid nästkommande APT.
Over and out.

APT 12

Farmers market

Nu har vi laddat upp så mycket som finns plats för ombord.

Sen åkte vi hem och inspekterade allt från kackerlackor, so far so good.

Panama levererar

Den sydamerikanska tullen och den centralamerikanska likgiltigheten, ingen bra kombination. Man skulle kunna tro att man här i Panama var van vid att sjöfart just passerar, passerar genom deras fantastiska kanal, inte stannar i landet för att importera varor, att en behövande båt skulle kunna få sina segel utan större krångel. I tre veckor har vår segelleverans legat och mognat under luppen hos den nitiske(?) ointresserade(?) eller helt enkelt den late(?) tulltjänstemannen. Vilket blir vi inte kloka på. Vidare blir vi inte kloka på hur man hela tiden säger saker som inte är sant, man ger i och för sig en solklar bild av uttrycket ”the promising department”. Under veckan har vi dragit åt snaran kring DHL-Panama, mejlbombning och telefonterror, och idag skulle leveransen ske. Tio timmars vankande vid dingebryggan, paketen har enligt uppgift varit på väg i en bil lika länge i Panama City som definitivt inte är större än Göteborg. När kapten till slut hotade med övernattning på DHLs kontor, kom någon slags genombrott i processen. Tulltjänstemän kallades till övertid, bilar beställdes utan kundens merkostnad, och se kl 18.20 rullade de numer så världsbekanta seglen in på marinans parkering. Halleluja.

Seglen är häär

Efter en rafflande final på segelhistorien kunde vi kl 19.00 åka ut med 55 kilos kartongen i dingen. Historien kommer en annan dag. Tamejfan nu blir det snart segla av

Panama City

Här är staden man kan hitta allt, skyskrapor med designade lobbys, superamerikanska mataffärer med 20 olika sorters pannkaksmix och 40 olika sorters peanutbutter, det finaste amerikanska biffarna till majstortillas. Vi hittar kvarter med de fina villorna med galler och enskilda vakter, till kvarter där det omedelbart kommer en tungt beväpnad polis och ber en att försvinna från kvarteret fortast möjligt. Men det mest slående är att man mitt i röran bygger överallt, nya vägar, viadukter och nybyggda hus, det kan stå ett nybygge precis bredvid ett gammalt ruckel som bara är en fasad. Man skulle nog behöva ha en lika bra stadsplanerare som vi har i Göteborg.

En surdeg färdigjäst

Idag har det varit full fart ombord, Osman och Mario har varit ombord, Mario har felsökt watermakersystemet, medans Osman drack kaffe och konverserade. Osman kan engelska och var någon slags tolk mellan arbetaren-oss-och instrumenten. Inget nytt behövde beställas och nu har vi trots en röd lampa, gott avslatat vatten igen. Härligt.
Nu är det bara seglen kvar 

Pelikanen

Idag har vi mest tittat på pelikanen som håller till här på ankarplatsen.

Bottenskrubb

Två dagars arbete och nästan två dyktuber med luft har jag gjort av med, men nu är båten hyfsad i botten, inför nästkommande etapper. Hårda, vassa snäckor hade satt sig på både roder, köl och propeller. Som sällskap därnere under båten hade jag ett gäng medelstora blå fiskar, annars såg jag inte mycket mer än ett grumligt vatten.

Yacht in transit, Anastasia

Mail från agenten:

Good Morning Dear Thomas / Anna,

Please note after checking with local DHL, the Supervisor Mirtha, advise that clearance of shipment

will be done on Monday order deliver in the afternoon but same shall be confirm, thanks.

Reverting.

Best Regards,

Roy Bravo

Prognosen inför nästa vecka verkar bra, over and out.

Sovande sengångare

Det var den här krabaten, idag hade han vänt sig lite mer publikt. Tänk vilken god sömn.

Quiss

Vad är det vi ser här då?

Livet är härligt

Vi har nu två surdegar som gör att vi är fast i Panamas klor. Nya förseglen som ligger hos någon sur tulltjänsteman, samt watermakern som trots nya "endplugs" vägrar ge oss annat än saltvatten.
Hur gör man då för att inte låta väntans vanmakt ta över ?
Man försöker se allt positivt, slutföra alla andra projekt, summera dagen och se vad vi lärt oss idag.

Idag har vi lärt oss att vår agent Roy kontaktat en chef för att komma ett steg närmare vårat paket. Om vi gör en snabb värdering är detta ett framsteg, då karnevalsdagarna som nu tack och lov är över, var kontoret inte ens öppet.
Watermakern (pump och membran) har nu åkt iland för tester i en högst trovärdig verkstad (tror vi), vi har betalt en summa för att de skall utföra jobbet. En snabb värdering är detta också ett framsteg.
Under tiden handlar vi billig rom och andra förnödenheter för några månader framöver, sämre kan man ha det.

Provocerad

Jag blir alltid så provocerad när jag går i varuhusen, ända sen Martinique och Fort de France har jag reflekterat över att skyltdockorna överallt där vi varit i Karibien är vita, långa smala och vita. 95% av befolkningen har väldigt svårt att identifiera sig med dem. Jag skulle vilja att de som gör skyltdockor, anpassade sig lite efter var man är i världen. Idag såg jag faktiskt skyltdockor som var mörkhyade, fortfarande långa smala, sen hade man krönt deras huvud med långt rakt vitt hår. Hjälp.

Lågvatten

Till dig som lämnade din båt på insidan dingybryggan vid högvattnet i morse. Du kan stanna borta ett tag,  kommer ändå inte kunna använda båten på några timmar till.......

Göteborgskalaset

Carneval de Panama, en blandning mellan: Göteborgskalaset (innan det var Kulturkalaset), Chalmerscortegen och dansuppvisning på Move. För att komma in på karnevalsområdet blev du visiterad, herrar för sig, damer för sig. Här var det dock inte eventuell medhavd sprit eller öl man tog i beslag, utan snarare vapen, knivar och annat man kan banka på folk med. Flera olika scenområden med öronbedövande musik, försäljare efter försäljare med grillspett, choritzospett, öl, drinkar , rosa sockervadd, todos, allt. Nu gäller den här första utvärderingen tiden innan midnatt, sen vet vi ju inte vad som händer.

Nya filmklipp igen

Jag har mixat lite filmklipp igen, det är filmer och foton från både Anastasias och Amelits kanalfärd.

Linehandlers på Panamakanalen

 Igår och idag har vi åter gjort en tur på kanalen. Denna gång som linehandlers på s/v Amelit. Eftersom jag ångrade mig sist att jag inte badade i sötvattensjön Gatun Lake bland krokodilerna, gjorde jag det denna gång.

Som tur var låg han på land när jag var i vattnet.