22 40 S 169 15 E

Den här etappen blir säsongens längsta, vi räknar med att vara framme
måndag om en vecka och då har vi seglat i 10 dagar. För övrigt har det sen
vi lämnade Franska Polynesien bara varit kortare seglingar än en vecka. Nu
känner vi oss nöjda och belåtna med Söderhavet och är redo att lära känna
en ny kontinent, Australien, som faktiskt ingen av oss besökt tidigare.
Känguru och koala vill vi klappa, men vi hoppar gärna över vithajen och
krokodilen.

21 25 S, 171 39 E

APT 29 2015

30 augusti 2015
Deltagare: Två kaptener
Plats: 21 25 S, 171 39 E

Minnesanteckningar från arbetsplatsträff 29/2015

Verksamhetsgenomgång:
Veckan som gått har Anastasia med besättning legat i Vuda Point marina,
inköpt locktite för att säkra skruvarna med stort S, gjort båten klar för
segling och umgåtts med andra seglar-svenskar. Fredagen bunkrade vi fullt
med diesel och klarerade ut. Hej vad det gick fort första dygnet.

Verksamhetsplanering:
Den strategiska planen ligger fast..
Hemresekomitten meddelade att biljetter är bokade och även hotellrumet vidl
stop-over i Singapore. Komitten fick även uppdrag att organisera resa t.o.r
till Adelaide månadsskiftet september -oktober

Medarbetarsamtal:
Under veckan har en del medarbetarsamtal genomförts:

En medarbetare anser sig förbipasserad i löngradsordningen, en lång
diskussion följde där kollegan uppmärksammades på att lönegrader försvann
för många år sedan, det som nu gäller är individuell lönesättning, där
uppsatta mål jämförs med prestation.

Representant från Ag Fisk tycker att måluppfyllelsen för gruppen varit god
under perioden, varför detta bör synas i nästkommande lönesättande samtal.

Maskinansvarig framhåller att arbetsförhållanden i maskin är både
ansträngande, smutsiga och varma, men kom överens om att tillsammans med
tillträdande LSO (lokala skyddsombudet) göra en skyddsrond.


Arbetsmiljö/Skyddsfrågor:
LSO säger upp sig! På stående fot skriker en utbränd LSO, "- byråkratin har
drivit mig till vansinne", mötet entledigade vederbörande omedelbart och
uppmanade övrig besättning att ta fram förslag till ny LSO, då myteri på
skutan ej äro lämpligt.

Övriga frågor:
Mötet diskuterade hur man skall hinna förbruka proviantförråden ombord
innan ankomst Bundaberg, Australien. Alla var glädjande överens om att
köksansvarig har utan krav på redovisning, rätten att göra varje resterande
måltid till en festmåltid. Spontana applåder utbröt, och mötet avslutades
utan krav på söndagsövertid.


Trevlig helg önskas alla bloggläsare.

1928 S 174 17 E

Idag skjuter vi på APT, för att vi har fullt upp med att fira vår 34-åriga
bröllopsdag, var skall man fira den om inte långt ute till havs. Vi gifte
oss i Masthuggskyrkan och hade en kul fest på Sjöfartsmuseet, barnen som
var med hade fritt tillträde även till akvariet som på den tiden hade den
legendariska alligatorn SMILET. Dagen efter festligheterna åkte vi till
Stockholm med en postväxel i fickan för att köpa vår L38 s/y Aurora, vi
seglade hem henne till västkusten i ett fantastiskt skönt septemberväder.
Mycket vatten har passerat under kölen sen dess, och ja, vi kör 34 år till.

At sea

Avg Vuda point marina 12:000
Nu har vi varit i Fiji så länge att sjöbenen försvunnit.
God gång mot Bundaberg.

Filmtajm

Då var det snart dax för lite långsegling igen.

Om allt går vägen bär det av imorgon.

Make it or break it

Skall den här lilla flaskan lösa problemet vi har, med en sviktande koppling, som spottar ur sig sina skruvar ? 

Ja vi har inte många andra val just nu, man kan säga det får bära eller brista, make it or brake it.

På avgångstavlan skriver vi Fredag 28 augusti.

Spännande insegling

Som jag sagt förut så stämmer inte sjökorten här alltid överens med verkligheten , när ni tittar på den övre bilden så ser ni att vi ligger på land och vägen dit har varit över ett rev (grönt)

Men sen om vi skiftar över kartan till google-map så får man en bättre förståelse för hur världen egentligen ser ut där vi befinner oss i Vudapoint marina.
Igår när vi tog en liten kvällstur hörde vi över en VHF att det var en katamaran på väg in i marinan, det blåste kraftig vind från syd. Vi hade inte så mycket för oss utan gick dit för att se när han kom inblåsande i den smala passagen. Då fick vi syn på att han gått upp på revet, han rörde sig inte en tum i den starka vinden, fyra killar rusade runt på däck och tittade rut sin båt som satt obevekligen fast. De hade tur, en båt från marinan var på väg och utan något större dramatik blev de losstagna och hjälpta till en plats inne i hamnen.
Vi har både hört och sett exempel på när det inte går lika lätt vid grundstötning på reven. Det här exemplet var ifrån Huahine i december 2014