Lat S 3 26,5° / long W 137 29°

Dygnsdistans 201´, kvar att segla 363. Genomsnittfart dygnet 8,3
Dag 17
Nu skall dag 17 stämma, ryktet sade mig att jag hade två Dag 8.

Även om vi seglar lite halvskadade vad gäller riggen gör vi en stadig
och god fart. Vi har ända sen dag 13, dagen då vi lagade storen haft en
stadig SO som de senaste dagarna backat till O-lig vind. Den är jämn och
ligger runt 12 m/s, vissa dagar är det lite konstig sjö som bryter sig
igenom och stör, men annars ligger vi på sidan på vågen och flyger fram.
Vi har hela tiden sen vinden kom fyllt ballasttankarna på babordsidan,
vilket förbättrar slagsidan med 8 grader. Strömmen är västgående för att
vi får hålla upp några grader mot Ile Marquesas.
Efter dagens middagsposition har vi kunnat sätta plottern på skala
300´och se både oss och ögruppen. Om allt står oss bi är vi inne
torsdagmorgon.

Extra nyheter

Efter nästan ett dygn med provisoriskt inre förstag går vi fortfarande
bra framåt och med god fart mot Marquesas. Våran plotter säger att vi
har ungefär 60 timmar dit. Det har utvecklats till en spännande passage
både för oss och er därhemma. Men mellan inläggen och rapporterna om än
det ena och de andra har vi det gött. Th har plockat fram en biff ur
frysen , solen skiner och vi har hinkat upp vatten och badat i
sittbrunn. Vi diskuterar mycket om vi kunde ha upptäckt dessa svagheter,
utmattningar vid en besiktning, men tror knappast att man skulle sett
det innan.

Lat S 00 22,9°/ long W 136 8,0°

Dygnsdistans 199, kvar att segla 560 NM
Dag 15 måndag

Äntligen på södra halvklotet. Tyvärr var den sista dagen på norra
halvklotet ej så lyckosam. Kl 7 på kvällen, med sista tuggan av middagen
i munnen, gick inre förstaget av. Vi bärgade inre stagseglet och rulle
och säkrade detta på däck. Som läsare av vår blog redan vet så har vi
även ett haveri på fockens halshorn. Vi kompenserade inre staget med två
fall. Under kvällen var vi i kontakt med vårt försäkringsbolag för att
diskutera reparationsmöjligheter i Polynesien. Nu på förmiddagen har vi
permanentat arrangemanget med stormfocken och gör god fart mot målet. I
nuläget har vi fler frågor än svar och står i ständig kontakt med
försäkringsbolaget.
Trots alla motgångar är vi vid gott mod och hoppas att ni som följer oss
fortsätter att heja på.
Jag hade redan tidigt bestämt mig för att fota displayen på GPS när vi
passerade ekvatorn. Som en händelse i morgonens sysslor fick jag syn på
att nu var det snart dags, stack upp huvudet för att ropa till Th som
låg på däck och grejade med inre stagseglet i full seglarmundering att
nu blir jag där nere en stund. Fota mig skriker han, vilket jag gör. När
jag kommer ner hade vi precis passerat och första bilden blev med några
sekunder redan inne på nästa halvklot. Attans, inte ett rent oooo kort.

A very brief summary of two weeks sailing

The summarizer has moved from one apartment to another. Pretty exhausting, and on top of that internet connection problems. Will try to make a brief summary of the past two weeks. And I do recommend the Google map, kept updated by another member of the home team.

Sunday September 13th, Day 1: cleared out from San Diego. Setting sail for French Polynesia.
Monday, Day 2: settling into the routine of alternating watches. Weak winds, but making OK distance.
Tuesday, Day 3: Making good speed under skies full of stars all the way down to the horizon. No other ships, no birds but some flying fish.
Wednesday, Day 4: Wind slackening a bit. Ghosts knocking on the hull.
Thursday, Day 5: Stronger winds again, lots of sail management through the night, interrupted sleep. Then some great sailing through the day, the wind just right.
Friday, Day 6: Good speed. Using the lifelines as ever - and thinking of all the "lifelines" at home.
Saturday, Day 7: Thomas at the blog, explaining about the sails and how Anastasia sails well even in weak winds. Lots of sail power there. Later A the K reports their first fish, a golden Dorado!
Sunday, Day 8: A visit from the birds. Have been southbound, making less distance per day, for a couple of days to get back on course.
Monday, Day 9: Making record speed. Nights are getting tropically warm.
Tuesday, Day 10: A little less wind. The days are easily spent managing sails - learning a new ship - and attending to other chores, like watermaking and thending the machines. Later: very tropical, windless patches - running the diesel engines.
Wednesday, Day 11: Three plastic bottles in the doldrums - fortunately no sighting of the rumoured floating garbage island.
Thursday, Day 12: Drama! Rainstorm, gale, choppy waves. Taking in sail. Busted halyard on the foresail. Later discovering the halyard of the staysail was busted as well. Repairs.
Friday, Day 13: More drama: the three bands fixing the yoke to the mainsail busted too. Aging/material fatigue... not so strange, perhaps that it all happens at the first bit of tough weather since Anastasia hasn't really sailed for several years. The 240 meters of special lashing bands that seemd like unneccessary overweight on the fllight from Gothenburg don't seem so unnecessary any more.
Saturday, Day 14: All repairs done, steady wind from just the right quarter, great sailing.
Sunday, Day 15: New record distance, still very suitable winds. With the seas washing over the deck most of the time all hatches must be closed. Fairly muggy belowdecks. Salt, salt, salt everywhere.

Lat N 2 34,3°/ long W 134 32,0°

Dygnsdistans 203 vilket ger 8,5 knop i snitt
Dag14 söndag
Nu är drömdistansen på ett dygn uppnådd. Som ni ser har det gått undan
sista dygnet, toppar på 11 knop, ändå hade vi två rev i storen i natt.
Det är en bra vind, som ger ett jämnt tryck på seglen, så trots farten
känns det väldigt tryggt och bra.
Eftersom vi har lågt fribord tar vi en hel del vatten på däck, kan
därför inte ha öppet någonstans. Ni kan tänka er vad varmt och fuktigt
det är under däck, salt salt överallt. Vi börjar längta lite till en
lugn ankringsvik, där vi kan vädra och torka.

Lat N 5 32°/long w133 00°

Dygnsdistans 178 tim vilket ger 7,5 knop i genomsnitt
Dag 13 lördag

Samtidigt som vi fick igång seglingen igen kom det en fantastisk vind
från SO som vi väntat på, en jämn, frisk god vind som satte oss i en
stadig fart på mellan 8 och 9 knop, rätt på Marquesas. Nu har vi under
1000 sjömil kvar, så när vi passerat ekvatorn om några dagar kan vi
börja räkna ner.
Jag har slängt ut fiskelinan igen nu så får vi se om det blir något mer
blogginlägg idag

Lat N 7 41,9°/ long W 130 57,8°

Distans 103,3
Dag 12 fredag
Haverier
Precis när bloggen var skickad igår och inre stag lagat och allt flöt på
säger Th, nästa haveri, STOREN,. Det visade sig att skäddan i toppen
sitter med tre band ner i toppen på seglet. Alla tre hade gått av. Inom
24 timmar hade alltså alla band som höll seglen uppe gått av, så hårt
kan inte bara stormen ha tagit. Th tror att banden inte varit
åldersbeständiga och nu gick dem alla samtidigt, helt osannolikt.
Till saken hör , ni kanske minns ni som följt bloggen sen det packades i
Gbg att vi hade så mycket som skulle med och vi fick övervikt. I en av
väskorna låg en rulle 240 meter klassade lashingband från RoRo
international Göteborg. (Lasse P eller Anders S om ni läser bloggen får
ni ringa och tacka) Jag tyckte då att det var onödigt att släpa detta
över Atlanten, det tycker jag inte nu. Dessa band och en skicklig
konstruktör och segelsömmare, har räddat oss ur en riktigt stor knipa.
Detta jobb börjades efter en lugn natt klockan 6 imorse. Kl 13.30 var
seglet uppe igen, och nu seglar vi mot målet igen. Dieseln räcker ej att
köra hela vägen, och det är långt till assistans.
Nu skall vi bara sitta ett tag.