Paus på bloggen

Håll utkik i mitten på januari för då är vi tillbaks här på bloggen med dagliga rapporter från seglarnas liv nu och då. 

APT 22

APT 22/2016

19 november 2016

Deltagare: Två kaptener

Plats: Cape Town

Minnesanteckningar från arbetsplatsmöte 22/2016

Verksamhetsgenomgång:

Under senaste veckan har Anastasia seglats till etappmålet Cape Town, därmed har segelsäsongen 2016 avslutats. En fantastiskt fin plats i W&A marina har genom goda kontakter i kryssningsbranchen kunnat erhållas, här kommer Anastasia ligga trygg då kaptenerna flyger till Sverige för traditionellt jul och nyårsfirande.

Verksamhetsplanering:

Mötets ordförande påminde hela besättningen om att ett etappmål är avslutat innebär inte att besättningen kan luta sig tillbaka och göra någonting så improduktivt som att slå dank.

Åtgärdslistorna är långa och årsredovisningar skall levereras.

• Ag autopilot presenterar på dagens möte två olika förslag till nyanskaffning, ett multikostsamt och ett kostsamt. Kaptenerna skall analysera och värdera de olika förslagen utifrån en ny mall som levererats från Anastasias IT-avdelning. Först skall utbildning på nytt material utföras.
• Nytt kanvaskapell till biminin skall beställas, Ag kapell bör hämta in ett antal offerter från leverantörer.
• Ag safety skall se till att livflotte och annan nödutrustning lämnas in för service.
• Segelansvarig skall se över behovet av småreparationer i segelgarderoben.

Bloggansvarig delgav mötet att från och med imorgon kommer bloggen ta vinteruppehåll tills dess att besättningen återkommer till Anastasia i mitten på Januari 2017 . Då kommer den sista etappen på seglingsäventyret att fortsätta, med rubriken ”Mot norra halvklotet”

Arbetsmiljö:

Det systematiska arbetsmiljöarbetet och handlingsplanen för 2016 har på mötet diskuterats och reviderats, förutom de numera vanliga jordnötsdiskussionerna har förläggning av arbetstid under sjöresor diskuterats. Då det under några dygn på Indiska Oceanen krävdes en större arbetsinsats än vanligt har kaptenerna från förbundet beviljats tillfällig dispens för kortare sovtörnar. Detta skall dock användas mycket sparsamt då påfrestningarna på liten besättning ej skall underskattas.

Övriga frågor:

Förbundstillhörigheten har efter många långa förhandlingstimmar beslutats att inget utträde ur Lilla Kaptensförbundet skall ske, övervägande faktorer har då främst varit den snabba responsen när viktiga frågor uppstått, och inte minst de fantastiskt fördelaktiga medlemsförmånerna. Som någon sade: Vem vill missa nyårsbanketten på Österlen?

-->

 Kaptenerna tackade hela besättningen för en lyckad segelsäsong och önskade alla välkomna åter i Januari 2017

Här är de två K framför båt och Taffelberget.

Trevlig helg, jul och nyår önskas alla bloggläsare.

Hipp hipp hurra

I hamn efter sista etappen för den här säsongen. Tre nätter och två dagar från Port Elisabeth, rundat Cape Aghulas i regndis, sista natten var iskall bara +13 grader både ute och inne.
När vi så tyckte att vi var nästan framme kom den pinande, vinande Cape Town sydosten, det piskade upp sjön och mätaren slog upp på 40 knop. Med vinden ylande i öronen tog vi oss runt den stora piren som markerar hamnen och vinden pinade på lika illa där. Vi passerade två små broar som öppnades och se där låg Waterfront marina där vi nu ligger förtöjda. Vinden har fortsatt att vina hela dagen och tydligen är det så här för det mesta. Vinden som kommer från sydost stoppas upp av bergen som omringar staden, och när den tagit sig över Signal Hill, Lions Head, Table mountain och Devils Peak, har den förstärkts till rasande fallvindar. Skönt tycker vi nu med en fast förtöjning.

34 54S 020 18E

Om någon timme rundar vi Cape Aghulas, vilket är Afrikas sydligaste
punkt, det innebär att vi nu är i Sydatlanten och att vi nu också kan
skryta med att vi seglat söder om både Sydamerika och Afrika på egen köl.
Australien gick vi norr om och NZ passerade vi genom Cooks strait, så
dom kontinenterna får vi segla söder om i nästa sväng.
Skål tamejfan.

34 18S 023 32E

Upploppet.
Nu kan man säga att vi är inne på upploppet för den här etappen. Vi gav oss
iväg i svag vind och mycket gammal dyning. Under natten har vinden
stabiliserat sig och för oss nu i bra fart västerut längs sydafrikas kust.
Det är ganska ettriga vågor som följer oss akterifrån och ibland skvätter
in i sittbrunnen. Vi är så glada att autopiloten efter alla turer tycks
hjälpa oss det sista, för där ute bakom ratten är det kallt blåsigt och
ibland blött.

Museum

Vi har sett att det finns ett förhoppningsfullt bra väderfönster ikväll och ett par dagar framåt, så vi satsar på avgång ikväll.

Dagen ägnade vi åt ett besök på det maritima museet i Port Elisabeth, det var mest fiskmodeller och olika snäckor man kan hitta här längs kusten.

 Sen fanns det ett ute-akvarium med en säl som kunde göra konster.

och ett inne-akvarium med lille Nemo

Filmtajm

Dax för en liten film på fredagen, tycker ni inte att det räcker kan ni alltid gå in på Youtube länken tillhöger på webbsidan och titta på alla gamla filmer. Trevlig helg

Port Elisabeth

Idag tog vi en promenad i Sydafrikas femte största stad Port Elisabeth, vi hittade en kul affär med massa afrikansk hemslöjd, målningar, flätade korgar oändliga mängder av trädjur i olika storlek.

 Jag hade gärna köpt en giraff i nästan naturlig storlek, tänk att få pryda trädgården hemma i Kungssten

eller varför inte ett zebrahuvud, (obs i trä) att sätta ovanför källaringången

Djuren påminner mig om MURRES ZOO som på 2000-talet prydde berget ovanför busshållplatsen Kungssten, det var tider det.

En liten safari

Idag var vi och hälsade på favoritdjuren, girafferna.

Vi fick hälsa på dem i deras rätta miljö, Mpongo Game Park, här lever dom tillsammans med de andra djuren, antiloper, zebror och gnuer, elefanterna gömde sig lite för oss idag, men nånstans fanns nog dom med.

East London

Vi bestämde oss under efternatten att vi skulle gå in till East London, det var helt enkelt lite osäker vindprognos närmare Port Elisabeth. Vi fick följe av tre vackra vita fåglar in mot hamnen. Hamnen är föresten en helt naturlig hamn anlagd i en flodmynning. Buffalo River som floden heter ligger i vår nya provins Cape East, nu är vi ett steg närmare etappmålet.

Durban-Port Elisabeth

Aghulasströmmen, strömmen som går i sydlig riktning längs kusten här skulle
ge oss en ordentlig gratisskjuts söderut mot Port Elisabeth. Vi har
studerat väderrapporte i en vecka nu och tidigt söndagmorgon skulle vara en
perfekt start, lite motvind i början, sen skulle den nordliga vinden och
strömmen få oss att flyga fram.
Ja nu sitter vi mitt uppe i strömmen, har vinden emot och kör motor, ingen
extra knop ännu, vem stängde av strömmen?

This is Africa

6x6x6 ägg och en tomat, gör om det om ni kan.

APT 21

APT 21/2016

24 november 2016

Deltagare: Två kaptener

Plats: Durban

Minnesanteckningar från arbetsplatsmöte 21/2016

Verksamhetsgenomgång:

Under oktober månad har Anastasia seglats från Cocos Keeling, via Rodrigues och Mauritius till Sydafrika Durban. 5200 NM har avverkats under 7 veckor, under etappen Cocos-Rodrigues sattes seglingens distansrekord, 2000NM på 10 dygn. En ganska trött besättning och en sliten båt anlände så till Durban för en vecka sedan. Största problemet har varit problem med auto-piloten, till en början ett problem med kursdator och elmotor, som efter renovering gjordes funktionsdugligt. Sen slits fästet i roderkvadranten sönder och många långa törnar vid rodret gjorde besättningen nedstämd och trött.

Durban har levererat duktiga hantverkare både vad gäller en reparation av huvudmaskin och autopilotens hydraulsystem och infästning. Ett trasigt segel har blivit som nytt.

Verksamhetsplanering:

Verksamheten går dock enligt plan, ankomst till etappens slutmål Cape Town ser ut att hålla, en plats i marinan är bokad från 15 november.

Hemresa till Göteborg är bokad till den 12 december.

Julgröt beställd och nyårssupén är bokad.

En arbetsgrupp är tillsatt för att ta fram kostnadsförslag till nya instrument inkluderande ny autopilot.

Arbetsmiljö/ Personalfrågor:

Medarbetarsamtal samt lönesättande samtal har hållits med hela besättningen sedan ankomst Durban:

• Kapten har fått mottaga en hedersutmärkelse på grund av sin outtröttlighet och förmåga till innovativa lösningar då saker går sönder långt ute på havet.
• LSO har skött sitt uppdrag klanderfritt under senaste året och inga allvarliga tillbud har uppkommit.
• Planeringskonsulten önskar att få mer uppgifter och skall eventuellt även bli ansvarig för kommunikationsbiten.
• Fiskerikonsulenten är något besviken på den snabba seglingen över Indiska Oceanen, vilken fisk simmar i +10knop?
• Hälsa och livsstilscoachen har fått beviljad tjänstledighet för att prova ny anställning.
• Kulturtanten har inventerat skeppsbiblioteket och föreslår några nyinvesteringar i samband med resa till Sverige.

Övriga frågor:

Då Lilla Kaptensförbundet visat otålighet gentemot sina medlemmar trots att 20 APT genomförts under 2016, har vissa röster höjts ombord Anastasia om att byta fackförbund till Lilla Skepparförbundet, som faktiskt även har rabatt på medlemsavgiften under november månad. En omröstning kommer att ske.

 De två K. önskar alla läsare en god helg

SIM-kort

Idag hade jag en adm-dag på schemat (administrativ dag) passade på att slänga gamla kvitton, inklareringspapper och allt som samlas på hög. När jag kom till SIM-korts högen blev jag lite nostalgisk. Franska Polynesien Vinicard, Australien Telstra, Fiji Vodaphone. Tänk vad många SIM-korts försäljare jag har lirkat med, kan jag få kortet insatt, fungerar det? kan ni ställa in APN, kan jag internetdela med den här inställnningen. Kan jag ladda på på nätet eller måste jag komma till er affär. Men oftast har det fungerat bra. Landet som jag ger 10 poäng av 10 möjliga är Fiji, det absolut bästa data-landet på både tillgänglighet och kostnad för Gigabyten. 

Reparationer och annat

Det finns olika sätt att lära känna ett nytt land man kommer till, man kan åka runt i en turistbuss på en guidad tur, man kan hyra sig en egen bil och utforska landsbygden lite noggrannare.
Vi har haft ett eget sätt på senaste tiden och det är att lära känna landet genom olika hantverkare som vi behöver förlita oss på, segelreparatörer, dieselmekaniker, hydraulikexperter, men även detta sätt ger oss en god insikt i hur man lever och arbetar i olika länder, hur man ser på sitt arbete, kommer på utsatt tid, håller vad man lovar. Lite småprat om familjen, vad man gör på fritiden, vill man kommer man snabbt nära människor överallt.
Nu har vi varit här en vecka i Durban och många projekt börjar falla på plats, en del är naturligtvis kvar , men vi har börjat studera väderkartor igen för fortsatt segling mot Cape Town, man vill inte hamna i fel väder längs den här ökända kuststräckan.